万驾驶从业者了吧？他们完全可以买无人驾驶汽车，自己在家当出租车司机！这就跟从开放商手中购买了多套房产，然后自己持有，把房子出租，持续性收取租金一样。甚至封建时代的大地主，也是不断购买田地，将田产出租给佃户。这种商业模式，简直是贯穿人类始终的啊。”
宫野志保说道：“我也是提供一个妥协的想法啦，实际上，按照进化生产力的要求，当然还是公司统一运营效率最高，无人驾驶汽车，除了要接上自动驾驶系统，还有云上接管的平台，万一有特殊情况要有云代驾，还有车内监控应对特殊情况，还有保险，足够大规模才能摊平成本，以公司形式经营才能应对意外带来的各种法律问题。整个车队接入一个大系统，每天的自动驾驶数据都不断送代贡献改进，形成良性循环；背后还要大量算法工程师持续提高性能降低成本，需要干脏活累活的数据工程师等针对不断反馈的边角特殊情况单独优化……”
白夜也深思了一下，本来无人驾驶技术，是生产力的提升，是应该生产关系适应调整，改变现有财富的分配方式，实质上就是必须要婆罗门让利于民，少割韭菜，释放垄断权益，共克时艰，但如果婆罗门想把代价全部转移给吠舍，也不是没有这种可能的。
——明末的驿站制度已经烂根了，除了浪费国帑别无用处。
不应该裁么？
应该。
裁了之后呢？
大明的皇亲国戚衮衮诸公会来兜底么？
这种事情手尾不好好处理，再出一个李自成，貌似也并非绝对不可能。
“别人我说不好，但是我的公司，肯定还是公司一体化运营的，最大程度的提升生产力。”白夜开口说道：“以后除了驾驶领域，还有机械制造、医疗、教育等行业，也要引入ai，最终极大的解放人类生产力……”
按照白夜的想法，解放全人类，是从小受教育，刻入骨子里的思想，如果自己没本事，那还好说，但是如果有机会的话，他觉得也不妨试试。
——马斯洛需求就说了，人在低级需求满足之后，是必然会追求理想实现的。
他只顾提升生产力就够了，至于生产关系的调整，就由人类自行决定吧。
嗯，白夜个人感觉，这样发展下去，在经过阵痛期之后，地球联邦的成立，由ai全方位的进行社会管理，或许是一个好的解决方案。
……
矢志田工业。
董事长办公室。
真理
…。。