开回跑道，之前的运输机已经拖到跑道一侧，叶涵等人登机之后，机组人员才接到来自塔台的命令。
两位飞行员面面相觑一番，等机舱里固定好装甲车，才稳稳地将飞机开上跑道加速滑跑，随即飞机腾空而起。
运输机只用了十分钟就飞到那段公路上空，低空通场观察一遍路面情况，确定可以降落之后，飞机才对准跑道缓缓降落。
尾舱门刚刚打开，两辆装甲车就迫不及待地冲出机舱，一辆装甲车在叶涵的指挥下赶往事发地点，另一辆奉命留在公路上保护飞机。
按主飞机完成任务后就该起飞返航，但是这段公路的长度不足，长度足够起飞或者降落，连起飞带降落就不够用了，必须调转方向才能重新起飞。
公路宽度有限，飞机根本不可能在公路上调头，唯一的办法就是退到适合起飞的位置。
飞机可以倒车但是非常危险，一般都是用牵引车拖拽，这地方没牵引车，只能用装甲车替代，把飞机慢慢拖回去。
公路不是机场，路面的水平度不像机场跑道那么好，而是有一定的倾斜角度，偏偏飞机降落的时候，是从位置较高的地方落地，虽说坡度不大，却也给拖拽带来不小的麻烦。
另一边，叶涵乘坐的装甲车一路风驰电掣，沿着公路开出两公里之后，开上一条驶向目标的岔路，向北开出一段距离之后，又拐上了一条比装甲车还要窄上一些的土路。
路面情况严重影响了行进速度，半个小时后，叶涵看到了远处的高压电塔还有塔下的特斯拉线圈。
根本没有通向电塔的路，安东利直接把车开出土路，碾平半人高的杂草和灌木，一路开向高压电塔。
沙源市位于平原地区，这里却是一片山区，装甲车绕过一座小山，终于在半山腰发现了一辆装甲车，附近就是高高耸立的高压电塔。
“停车！”叶涵谨慎地命令道。
装甲车停止，叶涵掀开顶盖钻出车外，启动装甲的望远功能。
几十米外的装甲车被一块巨石挡住车头，只能看到半截车尾，叶涵能看到的两个轮子已经只剩轮毂，看车体的倾斜角度，其他轮子似乎也没能幸免。
放大图像，叶涵惊骇地发现车顶居然已经变形，看起来就像融化后又凝固的蜡油。
这是什么情况？
叶涵突然想起钢厂有叫电炉的设备，难道装甲车是被高压电击中了？
要知道绝缘体并不是绝对不导电，特斯拉线圈产生的人造闪电
…。。