后更是一个加速，拉开双方的距离。
三台车对于各种弯道流畅而精准的漂移，让众人是大开眼界，全然忘记了三台车的区别。
两车相争，第一第二不时互换，他们犀利的卡位让五菱宏光面包车始终保持在第三的位置。
三车进入到盘山路最后一小段路，也是整个盘山路最难的一段。
前方一个异常倾斜的连续S坡道下方有连续三个弯道，第一个是紧缩弯，第二个是开放弯，第三个是发卡弯。
这三个弯道要是在平地还好，像这样处于山坡，全都倾斜向下，连在一起的难度成倍叠增，只要车速过快或者方向没掌控好，车辆会失控冲入山底，连刹车的机会都没有。
蓝色GTR战神黄色小牛都保持原速进入连续S坡道，当看到后方的面包车也速度不变地进入，众人一阵惊呼。
这种连续S坡道对弯中保持均匀的速度很重要。
那两台都是跑车，车子性能足够保证车身的平稳，这样进入根本没问题，而面包车的性能最佳的通过方式就是入弯前减速到合适速度，松油吃路肩通过，弯角也不能盲目加油门，否则会在路肩上失去平衡或额外弹跳，影响走线和出弯速度，损坏悬挂造成车辆失控。
“牛逼！”
众人震惊地看着面包车的操作。
面包车不同于前面两台跑车以轻微地调整方向来通过这条连续S坡道，而是以将S弯位的突出点连成一条直线的方式下坡，车速不减就算了，竟然还加速向前方两车靠近，这种精准的控制，简直是闻所未闻！
“遇到牛人了！”
众人一阵惊叹，对面包车的司机佩服得五体投地。
前方两车快速通过连续S坡道，下到紧缩弯后，车身明显出现减速才进入。
“还不减速？”
众人一脸骇然地看着面包车。
紧缩弯因弯角出口狭窄得名，需要提前减速进入，再加速通过，而面包车丝毫没有减速的意思。
眼看面包车就要失控，只见面包车的车身紧贴山路缘进入紧缩弯，在车辆到达道路临界点时，车身一个漂亮的急转弯到达另一边，轮胎刚好在压在道路另一边的边缘，看得众人冷汗直流，车身只要稍微偏离一点点，就会车毁人亡。
“卧槽！”
众人脑袋全都变得一片空白，此刻只能寻觅到这两字来形容这台五菱宏光面包车的牛逼。
面包车速度不减地经过弯心位置，继续往另一
…。。