后再改造，远比重新建一家工厂要快。
当然。
花费要高一点，悦达的部分员工也被并入了东风悦达起亚。
对于并入起亚这件事，悦达的员工那是举双手、双脚赞成，并入好啊。
起亚员工的待遇，他们早就眼馋了。
这年头，什么国企根本不吃香，在高待遇的合资车企、外资企业面前，他们都会选后者。
经济上行期，国企、教室、公职人员都不是很吃香。
有能力的都出去闯。
毕竟，外面的收入上限更高。
回到盐城，李杰先去了一趟在建的新厂。
是的。
即便购入了两家工厂，起亚还是准备再建一座新厂，专门生产发动机的工厂。
设计产能是年产量30万！
三厂产能：整车30万辆。
二厂产能：整车20万辆。
一厂产能：整车10万辆。
三家工厂的产能合计60万辆，这么大的产能，自然不是单纯的满足国内市场。
小西八本土的产能都被放到了华夏这边。
无他。
便宜。
这边的地价、电价、人工成本都低于韩国，这边造一辆车，平均成本能降低两倍多。
这还是扣除各种税费、运输等等成本之后的结果。
便宜那么多，谁都知道该怎么选。
未来，起亚韩国本部只会保留一些研发线，以及少量的发动机生产线。
零部件、总装全在华夏这边。
至于国内的那些员工，愿意来华夏工作的，这边接收，不愿意的，那就拿一笔赔偿。
不止起亚这么干，现代也准备这么干。
因为大裁员的缘故，小西八那边的工厂内，一片‘哀鸿’。
不少人都举着牌子抗议。
什么‘我们要吃饭’、‘我们要工作’之类的标题，随处可见，这其中当然少不了媒体的身影。
……
起亚工厂。
“我们要工作！”
“我们要工作！”
“我们不出国！”
“我们不出国！”
随着转移计划的公布，一些老员工，以及不愿意离开本国的员工组织到了一起，不停地抗议，抗议。
不远处，毛贤敏坐在车里看着这一幕。
看着，看着，
…。。