“开千里马，享成功人生！”
“一马当先，引领时代风潮！”
“商务新座驾，成就千里行！”
“动力千里马，驰骋新天下！”
“品质如金，驾御随心！”
九月底，起亚的汽车广告先后登陆央视，以及北上广深当地的电视台。
营销路线，央视主打全覆盖，北上广深属于精准营销。
定价近二十万的汽车，毕竟不比普通的日常消费品，没必要跟快消品一样，大举进军下沉市场。
时代不一样。
2000年落地价十八万的汽车，在大多数人眼中，妥妥地豪车。
比后世的什么BBA，还要豪华。
当然。
在一部人眼中，开这种车，属于是掉档次的行为。
90年代，千禧年之处，国内的消费也是双轨。
汽车、奢侈品，以及一些洋品牌，诸如耐克、阿迪等等，他们的价格都是对标国际。
不过。
这批人并不是起亚汽车的目标用户，人家追求的是虎头奔，是宝马。
起亚汽车的目标客户是新晋中产，以及一部分薄有家资的年轻人。
略微领先时代的外观设计，对准的就是他们。
除了电视广告，报纸、杂志，尤其是汽车杂志，以及机场订阅的杂志，也是起亚的营销主战场。
随着广告的投放，很快，北上广深的线下门店迎来一波又一波客流。
既然打开门做生意，起亚不可能只生产一款车型。
那是互联网转型的新能源车玩法。
那么玩，也是因为积累不足，产品线不够用，起亚虽然是刚刚进入华夏的车企。
但起亚不是刚发展的新公司，之前的一些产品，部分被国产化。
李杰做主的企业，当然不会搞什么‘双标’玩法。
高价低配？
不存在！
该有的东西，都有，质量甚至要比韩国本土生产的更严一些。
不允许糊弄！
目前，起亚主力车型一共是三款。
旗舰是千里马，偏舒适。
中档产品是K1，主打一个皮实耐操，走的是性价比路线。
最后一款是紧凑型的M1。
价格也是最便宜的一款，落地价只需要8万，类似mini、甲壳虫的缩小版车身，外观偏可爱风。
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