去了，所以徐宁只能先与赵思銭会面，相比起李培明的谄媚来说，赵思銭就比较稳重一些，但对徐宁也相对比较友好，毕竟他的背景摆在这儿，除非是徐清的政敌，不然没人会在这个时候给徐宁难堪。
赵思銭表彰了几句徐宁，说他是青年才俊之类的话，然后对他未来执掌工部给予了一定的鼓励，希望他能够带领工部的僚属做出一番新的事业，同时对于徐宁未来的工作表示全力支持，如果有什么新项目，只要能够造福社会有利于朝廷，他这边都不会卡住财源，不让徐宁去实施，这番话无疑让徐宁喜出望外，作为工部尚书，最能够出政绩的无疑是更大重要工程上面，如果能够做得好，自然就能够让上面的人喜欢。
因此钱是十分重要的，若是没有钱，他的许多想法都只能是空想而已，因此赵思銭的支持十分重要，在与赵思銭商谈了一个小时左右的时间之后，基本上也到了下班的时间，徐宁赶紧坐车前往工部的僚属见了见自己的同事，主要是左侍郎，右侍郎以及各个分布的有司，一共二十几位官员，其下还有三百位左右的吏员，他们都是通过公务员考试被选进工部的，在这之下则是分布与地方的数万名工作人员，都直属于工部衙门，在如今宋朝十四个部级单位上，工部的人数无疑是最为庞杂的。
毕竟工部的工作非常的复杂，基础工程，事业单位建筑修建，以及皇宫营造，帝王陵墓之类等等，全部都需要工部来做，这工程量无疑是十分巨大的，没有几万人在手里，这完全是不可能的，而这些还是编制内的人员，编制之外的临时工以及合作的建筑公司人员，更是多达上百万，毕竟这些建筑不可能靠这些公务员去做，必须要外包出去，所以工部手底下的人是最多的。
这也给了工部尚书极大的权利，他所能动用的财政预算也是十分之高，虽然最近有传出消息，基础工程之中的铁路，高速公路修建将从工部中被摘出来，以专门成立一个铁道部作为管理全国交通的部门，然后将轮渡，城市道路，国道再分割出来建立专门的交通部，以保证城市内的交通运输，但即便如此，工部依旧掌握着全国数十万栋事业单位，国有企业，政府建筑的营造以及维修，这些都是需要花费大量金钱的。
而初次之外，作为工部尚书，徐宁自然需要提出自己的设想，不能完全照搬前任的想法，这样一来，他的作用自然也无法凸显，而在上台之前，徐清也跟徐宁商量过，在上台之后，徐宁应该把主要的经历放在配合陈明功建设基础水利工程的方向上，除此之外便是在公营建筑上下一些功夫。
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