去了,所以徐宁只能先与赵思銭会面,相比起李培明的谄媚来说,赵思銭就比较稳重一些,但对徐宁也相对比较友好,毕竟他的背景摆在这儿,除非是徐清的政敌,不然没人会在这个时候给徐宁难堪。
赵思銭表彰了几句徐宁,说他是青年才俊之类的话,然后对他未来执掌工部给予了一定的鼓励,希望他能够带领工部的僚属做出一番新的事业,同时对于徐宁未来的工作表示全力支持,如果有什么新项目,只要能够造福社会有利于朝廷,他这边都不会卡住财源,不让徐宁去实施,这番话无疑让徐宁喜出望外,作为工部尚书,最能够出政绩的无疑是更大重要工程上面,如果能够做得好,自然就能够让上面的人喜欢。
因此钱是十分重要的,若是没有钱,他的许多想法都只能是空想而已,因此赵思銭的支持十分重要,在与赵思銭商谈了一个小时左右的时间之后,基本上也到了下班的时间,徐宁赶紧坐车前往工部的僚属见了见自己的同事,主要是左侍郎,右侍郎以及各个分布的有司,一共二十几位官员,其下还有三百位左右的吏员,他们都是通过公务员考试被选进工部的,在这之下则是分布与地方的数万名工作人员,都直属于工部衙门,在如今宋朝十四个部级单位上,工部的人数无疑是最为庞杂的。
毕竟工部的工作非常的复杂,基础工程,事业单位建筑修建,以及皇宫营造,帝王陵墓之类等等,全部都需要工部来做,这工程量无疑是十分巨大的,没有几万人在手里,这完全是不可能的,而这些还是编制内的人员,编制之外的临时工以及合作的建筑公司人员,更是多达上百万,毕竟这些建筑不可能靠这些公务员去做,必须要外包出去,所以工部手底下的人是最多的。
这也给了工部尚书极大的权利,他所能动用的财政预算也是十分之高,虽然最近有传出消息,基础工程之中的铁路,高速公路修建将从工部中被摘出来,以专门成立一个铁道部作为管理全国交通的部门,然后将轮渡,城市道路,国道再分割出来建立专门的交通部,以保证城市内的交通运输,但即便如此,工部依旧掌握着全国数十万栋事业单位,国有企业,政府建筑的营造以及维修,这些都是需要花费大量金钱的。
而初次之外,作为工部尚书,徐宁自然需要提出自己的设想,不能完全照搬前任的想法,这样一来,他的作用自然也无法凸显,而在上台之前,徐清也跟徐宁商量过,在上台之后,徐宁应该把主要的经历放在配合陈明功建设基础水利工程的方向上,除此之外便是在公营建筑上下一些功夫。
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