为如此，徐清才会经常让官员们来听一听这些院士们的讲话，来更加清楚的了解，未来的世界到底是怎么样的，从而在他们下达自己的命令时，总会有一个概念，就像修建下水管道的时候，他们便会让施工团队多留下一些空间，如此一来，现在的煤气管道，瓦斯管道，就都可以直接放进地下管道之中，进行统一管理，而不是每一根管道都要重新挖线，整个地面铺了又盖，盖了又铺，十分的麻烦还浪费钱，并且效果还不好，因为地面经常添添补补，管道错综复杂，一次暴雨往往就会导致管道出现故障，如果是地震地区就更加麻烦，每一个线路都有专门的局处管理，从而无法集中力量来进行疏通，各种线路之间有很大的问题。
同时在地下水比较多的地方，更是容易出现地下水改道产生地陷等问题，而因为后来官员们逐渐意识到管道的增加，许多官员便纷纷对城市的管道系统进行了改变，原本的小下水管道逐渐拓宽，在下水管道之上还修建了一个线路室，专门存放来自于整个城市的线路，所有线路都被放在这一层之中，如今有瓦斯和煤气以及水管，未来还会有电线管道，这些都是十分先进的技术。
而在此之后，随着地铁技术的成熟和发展，许多地方城市官员对于如何修建地铁也有了准备，不过如今的地铁跟现代不同，现代因为有盾构机的原因，可以直接在地里挖出一条长长的隧道来，修建地铁是一件很简单的事情，可在这个年头，想要修地铁是很困难的，因为技术水平的不达标，想要修建地铁，往往需要把道路直接挖开来修建，这就导致城市必须要提前做规划，因为地铁必须在下水管道的上面，不然这么重的东西放在下水管道上面，必然会压垮下水管道，从而瓦斯瓦罐，通水管道都会出现问题，因此这是必须要处理的事情。
而如果想要这么修建地铁，就必须先得把所有的管道系统和下水道拆除，然后再往下挖，修通地铁之后，再一层层往上建，十分的麻烦，所以如今在搭建新城区的时候，往往许多地方都会先给地铁留出几个洞口，专门用梯子到达修建地铁的地方，然后再往上搭建下水道和管线通道，如此一来，未来如果这里的人口数量增加，需要修建铁路，就可以直接顺着这些打好的管道，进入到修建地铁的底层，通过地下操作来完成这一切。
这虽然与现代相比，依旧十分的麻烦，但与原本翻开地面的做法来说，要简单的多了，对老百姓来说也方便的多，像汴京城刚开始修地铁的时候，就需要在主干道上把整个道路都打开，单单是封路就花费了两个多月的时间，这
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