这就有点像是现代官方向提出一个版本，让大家先慢慢熟悉，就像高铁一样，刚开始的时候，人们对于高铁都很反对，认为他造价高昂，且没有什么实际的用途，票价太贵也没有人会趁，属于价格比火车高，速度比飞机慢，完全是鸡肋的存在，当时很多人认为，在国内修建高速公路显然要比修建高铁更加管用。
但随着国家的宣传，人民对于高铁自然也就不再那么排斥，人民开始进入高铁站搭乘高铁，发现在中长程的距离下，乘坐高铁无疑是最好的选择，他的价格只会比火车贵几块钱，但相比起飞机来说，则要方便许多，这样一来，大量的人乘坐，自然也为高铁带来了商机，从而从四纵四横到八纵八横，大量的高铁建设，让几乎中国的每一个城市都被高铁连接起来，如此一来，高铁的实用性得到了更大的提升，而票价却降低了。
在以前乘坐高铁，往往还需要转站，因为数量太少了，而如今，只需要在高铁站里面就可以迅速完成搭乘班次的改变，这一切都是需要国民去适应的，而如今自然也是如此，从蒸汽机时代到电气时代，这一步对于人类来说十分关键，也会使得人类的环境发生翻天覆地的变化，首先便是在信息传输上，即便是如今的宋朝，主要的传输方式还是用马来进行远距离的运输，还是需要把信从一个地方送到另外一个地方的，一封信的传输往往需要十几天，甚至是几个月的时间，就像新大陆与本土之间的信件，往来，一来一回有的时候就需要好几个月的时间才行，同时成本也非常高，从汴京送一封信到杭州，大概需要二十个铜板左右，若是从汴京送一封信到新大陆，则往往需要七八十个铜板，相当于一贯钱左右了，如今工人的工资大概也就十二贯，一封信就能送掉他们十二分之一的工资，这显然是一笔巨大的开销。
同时在战争上也是如此，前线的讯息往往不能及时传送到后方，整个战场虽然很大，但往往是成块状的，这也是为什么古代战争中，大规模的军队总是会出现很多匪夷所思的操作，往往整支军队就像是一个不协调的病人一样，无论是西方波斯薛西斯的大军，还是前秦苻坚的八十万军队都是如此，声势浩大，但往往一触即溃，其中一个很重要的原因便是在古代，一个人根本无法指挥如此庞大的军队，从前线传来的消息等到了大本营，再传输到前线的时候，往往战争已经发生了决定性的改变，无法再更改了。
而电报的出现则会彻底颠覆这一点，讯息的传送即便相隔千里，也可以瞬息而至，远离家乡的父母若想将一封封包含思念之情的信件
…。。