话，这个数字应该还会翻一倍。
而等到新大陆被发现以后的三年来，无论是殖民地的造船量，还是本土的造船量，都空前的膨胀开来，光是看今年宋朝本土的造船量，就已经达到了四千三百艘的规模，并且其中接近三分之一的船，都已经换成了铁甲船。
大量的铁甲船订单，也刺激了造船业的蓬勃发展，原本制造一艘铁甲船的价格大概在六十万贯左右，也就是六千万个铜板的价格，相当于同等排水量的木船十一倍以上的价格，可是随着造船业的发展，铁甲船的价格降低到了一个总算被大众所能接受的程度，并且其载重量也开始超过木船，最新的一艘铁甲船运输船的排水量，已经达到了一千四百吨，这比起木船的八百吨规模要高出了接近一倍，而他的价格，则比木船高出三倍而已。
且这还只是税前，如今的宋朝，环境保护的议题更加让人们重视，所以朝廷为了保护环境，也是为了保护那些树木，所有的木船都需要征收一笔很沉重的伐木税，用这笔税款来平衡木船与铁甲船之间造价的不平衡，如此一来，铁甲船的订单自然越来越多，而这些船也方便了世界货物的交流，让整个世界都开始慢慢融合在了一起。
不过这其中对于徐宁来说最大的威胁还不是这些事情，而是如今新大陆上的殖民地实在是太多了，因为这片土地对于宋朝人来说，只需要派出几百个人上岸，然后随便圈起一块地来，就能够占有，只要你能守得住就行，这样巨大的利益，即便是再富有的人也是会动手的，所以如今航行在太平洋上的船只，可以说是多如过江之鲫，恒河之沙，不可以计数啊，在这其中，最为闪耀的私人领地便有徐宁的这一家。
不过徐宁并不是所有私人领地中最大的那一家，还有一家位置在如今的智利首都外海附近，其人口已经达到了一万四千人的规模，并且全部都是纯血的宋人，这样一支规模浩大的人群移民到这片土地上，其背后乃是宋朝船王在资助着这座城市的运转，是如今整个大陆上，除了官方控制的殖民地之外，最大的一个。
而这还不是最为关键的那一个，更加让徐宁等人担心的，是在整个美洲的最北端，也就是阿拉斯加的位置上，已经开始有金国人在上面登陆了，而这件事情，可以说将会让整个美洲的势力平衡被打破。
(本章完)