一条马路了，唯一的办法就只有地铁这种不大规模破坏现有建筑，在地下施工的轨道交通了。
当然，徐清要建的地铁并不是现代意义上的地铁，那种地铁采用电力系统运行，这是徐清也不敢奢想的，现如今别说是电了，便是蒸汽机的运用都还没有发挥到顶点，所谓的地铁，也只不过是把地上的火车放到地底去而已罢了，世界上第一条地铁是在1860年的伦敦成功运行的，那时的地铁其实就是地上的火车，速度大概四五十公里每小时，非常的慢，可效率却非常的高，它们建设在地底四五十米左右的地方，可以极大的方便交通运输，徐清自然不会不使用这种交通模式。
不过修建地铁，当然不是那么轻松的事情，汴京城里，水网纵横，地下水更是十分的充沛，若是不经过仔细的调查就想要修建地铁，十分有可能会摧毁汴京城下的水脉，导致整个汴京地区的地下水资源出现问题，这是徐清所不能接受的现状，而且地铁修建的地方，必须远离水脉，以此来规避危险，不然一个小小的地震就把水灌进了地铁隧道之中，那可就真的麻烦了。
除此之外，在地底找到方向，成功挖通地铁也是一件不容易的事情，黑暗地底世界，又没有电灯泡，想要成功挖通简直是一个巨大的麻烦，除此之外，人们到达地底之后又要通过明火来照明，毕竟这是一个还没有电的世界，那么如何保障明火不会在地底造成火灾问题，还有地底氧气会不会出现空缺，那些明火所释放的二氧化碳以及其他物质会不会让人们缺氧而死，在黑暗的地底世界应该如何排放，这些问题都需要科学院的专家们仔细思考，一个问题处理不好，就有可能导致成百上千的人死在其中，这可不是开玩笑的事情，在现在宋朝识字率越来越高的现在，公民意识已然在大城市中普遍觉醒，不再像以前一样，即便死了十几万人，只需要等待时间过去，人们也就慢慢忘记了。
时代不同了，自然人们对于人命的关注度也就不同了，尤其是全国上千家报社的不停报道，那可是堪比砍头的痛苦折磨，有的地方即便是一个泥石流淹没一个村庄，要是没有一个合理的解释，那些报社的记者们甚至可以赖在一个地方一年不走，然后搜集当地官员的不法行为刊发报纸，这种事情简直比吏部官员们的考核来的有效多了。
在这种状况下，人命自然得到了越来越多的保护，以前死人无所谓，现在死人那是夙夜忧叹，这便是文明的力量，当然也给这些当官的提了一个巨大的难题，以前做官只需要不出漏子就行了，现在当官，除了有各项考评之外
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