那种机器停止运转的声音非常明显，就是那种万物空间瞬间安静下来的感觉。整个机舱内的所有人在这一刻体会到了什么叫做绝望般的寂静。
就算是最迟钝的人也能体会到那如同窒息般的死寂，在没有发动机的轰鸣声下，飞机便是无根之萍，飞行员的操纵空间将会受到极大的限制。
徐显目光下移，在昏暗的上DU发动机数据的显示之上，N1已经只有依靠风转的无效数值，其中又出现了ENGFAIL的指示。
再往下扫了几眼，徐显微微庆幸了些：“还好只是单纯的发动机失效！”
如果只是单单的发动机失效，而非发动机严重损坏，那就是保留了发动机重启的可能性。至于这个可能性能有多大，可不可以期待，没有人知道。
客舱之中，在左侧发动机熄火之后，两边发动机全部失效，不过稍许，客舱内，除却紧急灯光，其余所有灯光全部熄灭。瞬息之间，客舱中只剩下犹如风中残烛的警示灯光。
诡异而压抑！
两台发动机失效之后，发动机驱动的发电机全部失效，也就是说，现在飞机没有任何电力来源。
一旦出现这种断电情况，电力系统会优先卸载一些相对不那么关键的电力消耗点。比如，厨房汇流条，还有客舱的娱乐系统等等。
若是依旧过载，那就会将除紧急灯光之外的所有灯光全部断开，以求保留剩余的电力，供给主要的设备仪表。就跟现在客舱的情况一模一样。
现在飞机的唯一电力来源就是电瓶，其中储存的电力如果是在电瓶充满的情况下能支撑大约三十分钟，可要是不充满的情况下，谁也说不好。
也就是说，如果徐显他们只有最多半个小时尝试重启发动机，不然飞机真就是铁疙瘩一个了。
当然了，要是半个小时还没有完成发动机重启，那基本也就是凉凉了。
客舱之中突然的断电，引起了大量乘客的集体恐慌，更有人开始鬼哭神嚎的，引得乘务长再次进行广播安抚乘客。
外面圣艾尔摩之火的蓝色光芒挥洒到客舱舱内，映射下淡淡的蓝色残影，让得舱内显得格外的妖异。
虽然主要仪表还是有电瓶可以暂时提供电力，不过，亮度会比正常情况下要暗上很多。徐显之前从未遇到过飞机断电的情况，只是在手册中见过相关情况的描述。原本就是以为稍微暗上一点点，可真的遇到实际情况的时候，所谓的手册中写的仪表偏暗，在徐显眼里，分明就是基本看不见。
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