长期战争的资源！
在这个时代，真正重要的战争资源就是四种：一是粮食，二是马匹，三是火器，四是人力。
多铎掰着手指头道：“关外地盘这两年发展的不错，人口已经增加到了二百几十万，开垦出来的耕地在3000万亩上下。这几年为了与民休息，租税往少了收，也能有200余万。战事如果大起，再翻一倍也是能承受的。所以有关外在，咱们的粮食还是够吃的！”
现在是小冰河期没错，但是真正造成粮食严重减产的其实不是气温过低，而是中原和西北的长期干旱。
而在东北的南部地区，冬季的降雪很多，夏季的雨水也还充沛。虽然冬天的最低气温还是太低了一些，但是夏季还是有两三个月比较暖和，而且日照又特别充足，足够一季的小麦、大豆茁壮成长了。
如果想要靠东北南部这块地盘供养几千万人口，当然是不可能的，但是多铎的“关外王国”只有两三百万人口，所以寒冷的东北平原南部就足够充当粮仓了。
多铎接着又道：“至于马匹，关外北部、西部的草场，加上坝上草原和喀尔喀蒙古，也足够供应了。
而火器和人力都还是比较缺乏的！
其中火器得通过海参崴的毛皮贸易取得......这就需要咱们牢牢控制朝鲜，要不然海参崴港口就在人家的刀口下面摆着了！
至于人力，也得让朝鲜来供一部分！当兵打仗的人力可以指着关内、关外的九旗子弟，但的伕子就得朝鲜人提供了。咱们要用关外的粮食供关内的战事，那就从辽河河套往北京、大同运粮，这可就是1300里到1500里......如果不能沿途设置粮站，并且让民伕屯垦自养，那么转运粮食的损耗可就太大了。千里转运，十不存二啊！
而这运粮、屯田的民伕必须让朝鲜国来出！”
多铎现在提出的运粮方式称为“接力运输”，就是将1500里的运粮距离，按照几天一段的标准，拆分成数十段。在运输线沿途设置数十个粮站。每个粮站都管辖数量不等的民伕、车辆、牲畜——因为运粮车队本身就有消耗，粮食从发运点开始，在运输过程中应该是一天比一天少的......民伕和牲口都要吃啊！
所以设置中转站，搞一站一站的接力运输，就能在运输过程中不断减少民伕和牲口——粮食少了，运粮的人畜当然要及时减少，要不然就浪费了。
如果能在中转站附近开垦屯田，解决民伕和牲口的口粮，那么运输的效率就能大大提高
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