除非出现变革性的技术突破，否则越往高，跨越起来就越不容易。
而必雅笛这款海豹竟然直接从5、6百公里的续航直接跃升到950公里，几乎快突破1000公里大关了，这种跃进速度简直难以置信。
“950公里，我的天呐，我天天用车跑市区一个月都不用充电了。”
“我从上海回武汉全程都不用充电了，到地儿还能余100多公里。”
“这真太方便了，老早买那辆经常要看看剩余电量，就怕一个不小心用残了来不及找充电桩，现在这种担心就小很多了，一两星期关注那么一下就行了。”
“最让我感觉牛逼的是比特撕辣800公里竟然还要高150公里，真没吹牛啊。”
“可以可以，本身内饰这些方面比特撕辣同价位车做的就要好，这下连续航里程都要明显地又盖过特撕辣一头。
除了一些特别追求外观时尚的，其他追求实用性的客户怕会有更多选择必雅笛这款海豹。”
江凡包括坐在台下的其他研究所以及必雅笛成员，看到现场观众反应，也非常满意，用户认可就是对他们这么长时间努力的认可和回报。
但正好听到前排有一个观众和边上人聊天时也提出了质疑。
“这种官方里程靠不靠谱啊，好多都是在理想路面下做的测试，有很大虚头。
而且咱们实际开车还会开空调、听音乐之类的，这些的耗量加上去，别到时连八百公里都没有哦。”
“你说的也有道理，现在企业虚假宣传的太多了，你又没法告他，告他他就说是理想道路测出来的，你打他啊，还是得看看再说。”
江凡注意到了这位前台观众的讨论，见大家聊的也差不多了，继续往下讲，顺便也打消有这类疑问朋友的疑惑，道：
“各位，研发完成后，我们有两位辛苦了几个月的同事老家是一个地方的，放假要回老家，没买到车票，我们就把样车给他们开回去，顺便也请他们记录了一下整个行车过程。”
江凡说完，大屏幕上又显示出VCR。
视频里，两个头发有点蓬松，一个还稍微有点谢顶的青年工程师打开车门，进了正副驾驶位。
后车门也打开，他们还顺便带了两个老乡，基本是满载。
进车关好门后，驾驶位那个同事启动汽车，车辆上显示预计剩余可行驶里程为963公里。
驾驶员调好手机导航，显示从出发地到达目的地一共870公里
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