底。
一是因为这艘船是当时最大的木质帆船，本身就具有一些特殊意义，二来，则是因为它的沉没充满了遗憾，在历史上留下了浓重的一笔。于是，为了重温‘古代海上丝绸之路’那段历史，也是为了纪念沉没的哥德堡号，就在几年前，瑞典人找出了两百多年前留下的各种文献，重新又制造了一艘‘哥德堡1号’，并按照当年的路线，开着它去了一趟广州。
哥德堡1号长58米，排水量不过1250吨而已。
既然是复刻出来的，说明原本沉没于1745年的那艘哥德堡号也差不多应该就是这个吨位。
刚过千吨线的哥德堡号，是体型最大的木质帆船。以它为参照物进行对比，静静地躺在加勒比海海底的那些沉船，又能有多大呢？稍微琢磨一下就知道，大概也就几百吨，撑死了刚过一千吨。
而这个吨位的沉船，别说主力舰娘们了，哪怕是让驱逐娘和潜艇娘们出手，也可以轻而易举的捞起来。
当然，前提是打捞前捆好了绳索，并且精准的找到了平衡点。
如果力道分布不够均匀，被海水泡了几百年的沉船，很有可能会在打捞过程中直接解体崩溃。而出现了那种状况的话，自然也就不存在‘捞起来’这一说了。