然想要早晨准时到校，宁向东非得头晚上住到附近的酒店不可。
长泽驾校实行全封闭的教学模式，无论理论学习还是上车操作，都在校区内进行，有很大一片模拟各种路况的大操场。
学校大门口的立柱上，悬挂着“长泽自动车教习所”的牌子，还是那种竖长条木板的老款，给人一副随便找块木板凑合挂着，随时准备跑路的感觉。
要知道现在很多公司的铭牌早都改成了长方形金属牌，或者黑色大理石雕刻后镶嵌在墙里那种，看着就一股我贼有钱的架势。
进了课堂，已经三三两两坐了几个人，长泽驾校收费在并原驾校中算是很贵的，地方又偏僻，等闲也没人愿意来这儿学车，更何况1998年对驾照管理很宽松，听很多人连车都没摸过，就能搞出一张C本型客车驾照。
听了学校的基本介绍后，宁向东才明白，日本人长泽正一为什么要来中国创办驾校。
长泽正一是日本四岛人，他父亲长泽正太（此正太非彼正太，意思是家中顶级长者的意思）参加当地政务竞选时曾经表示，如果自己能够顺利当选，就从家族事业里拿出一笔钱，将四岛企业开到中国去。
选举结束后，正太如愿当选了四岛政务，便命长子正一（长子正一，次子肯定是正二，依次类推：长泽正五十六……）来到中国开办一家机动车辆教习所。
长泽家关于创办什么企业产生很多争执，更多的人建议创建与半导体相关企业，因为科技含量高，利润大，方便管理，中国政府给予政策优惠多。
最终还是正太敏锐的认为，中国目前处于高速发展阶段，未来购买汽车的人势必会越来越多，这是高度现代化的重要标志，所以创办机动车教习所投入简单、实用性强，还可以获取重复性利润。
就这么定了。
正一按照正太的要求，叮嘱正二三四等代替自己在家尽孝道，自己开始在中国的游历考察。
最初对标的是中国南方，尤其是江南和岭南沿海一带，那里有中国最先开放的二十三个城市，现代化城市的程度很高。
然而事与愿违，虽然长泽正一的造访，理所当然受到帘地欢迎。
引进外资对每座城市来，都是一项光荣任务，不过听这位有投资意愿的日本人要办驾校时，当地政府都有点发呆，这跟预想的差距太大，大家满以为外资就代表着高科技现代化投资，结果是来教开车。
就这样，长泽正一一路碰壁，用了三年时间也没找到合适的地
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