就是了。
可是负责粮食的官员却知道，京师和北直隶对漕运的依赖降低了许多，因为莫明其妙的在天津卫所那里有大批的粮食出售，而且价格居然比南方运来的还要便宜，垦殖庄园的事情他们也是知道。
不过谁也没有想到居然会有这样的情况，垦殖庄园各种出产迅速的形成了价格上面的优势，而且数量也是不低。
单凭运河官粮是不能满足北方的实际需要的，缺额要通过购买才能解决，江南许多粮商就是以此为生，大批私人的粮食以漕运的名义逃避税卡，在运河的末端，由通州的商户们分销各地。
但是同样大量的关外粮食走海运路线，在天津上岸，在价格上有不小的优势，而且垦殖庄园背后的权力集团对于北地粮商的影响力，更加直接，更加的大。
江南已经是有些粮商破产了，还有些江南的官员都是怨声载道，漕运产生的利益早就是在朝中和地方上形成了一个利益集团（比如说吃漕运损耗的官员们），而且是颇为庞大的利益集团，可是天津卫所那边过来的粮食（被称为海粮），背后的勋贵集团也不是吃素的人物，在朝堂上，在他们能施加影响力的地方都是兴起了舆论攻势。
说什么粮食买卖应当是注重朝廷的大利，这个大利的意思是那家的粮食便宜就应该是买那家的，当然用奴隶作为劳动力，在东北肥沃的土壤中涨出来的庄稼，除了种子的价钱，几乎就是没有什么成本了，而且靠着关外的天然水系交通系统，海运的成本比起漕运更加的低廉。
现在朝廷上面官员隐隐的分成两派，这却不是什么政治派系了，而是所谓的“南粮”和“北粮”，也被称为是河海之争。海派基本上都是京师商团那个派系，河派则是漕运的坚定支持者。
双方都是根深蒂固的权贵官宦，谁也是得罪不起，户部夹在其中左右为难。
除了粮食方面的事情，负责马政的官员却有些惊讶的发现，在关外开始有些马匹流入关内了，一向是窘迫的马匹开始有所缓和。
京师的各个衙门遇到的问题千奇百怪，比如说是顺天府衙门的衙役和五城兵马司相关人员，发现京师勋贵和官宦家中，朝鲜奴的比例有所加大，而且也是风尚所在了，谁家不养几个朝鲜奴隶，西城外的人市上朝鲜人的比例也是逐渐的加大……
士农工商的等级划分开始有些松动了，官员们为了在前台或者后台的商人利益开始争吵，开始分成派系。
吕宋的马尼拉港是天然的良港，西班牙人在这里建立殖民地以
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