简易版？
不过，你说“在‘仿制’的过程中，更加容易找出其存在的薄弱点”，倒是……有些道理呢。
所谓“总办”，就是总经理，毕夏普这位福州造船厂的总办，来中国之前，是英国“哈兰德和沃尔夫”造船厂的副总工程师。
而“哈兰德和沃尔夫”造船厂——就是原时空出品“泰坦尼克号”的那一家啦。
时任福建船政大臣的张之洞，对乔纳森的“仿制杆雷艇”的想法，倒是很感兴趣，一力支持，因此，这个“寻找薄弱点”的任务，一开始就“跑偏了”，变成了一个不折不扣的“仿制杆雷艇”的项目。
“寻找薄弱点”的任务，倒也没有扔下，这上头，乔纳森的“研究成果”是——攻击之后，“杆雷艇”的“杆头”，可能会卡在敌舰的舰体上，仓促之间，容易拔不出来。
不过，法军的两只“杆雷艇”，还未来得及投入战斗，便为我军所俘虏，“杆雷艇”是否真的存在这个“薄弱点”，无从证实了。
而且，即便“杆雷艇”真的存在这个“薄弱点”，对于应对其攻击，也没有实质性的帮助——卡也好，不卡也好，都已经是“攻击之后”的事儿啦！
很明显的，乔纳森的主要精力，都放在了“仿制”上头。
“北京—东京”舰队“第二批次”和“云雀号”汇合于闽江口的消息传到马尾的时候，乔纳森的“简易版杆雷艇”刚刚下水，拢共两只——起爆方式不同——都还没来得及做任何正经的“海试”。
然而，他眼睛发亮、心头发热——
加官进爵、光宗耀祖的机会来鸟！
*