让我们把目光转回到苏窦山东侧海域战场。
排在“北京—东京”舰队第一分舰队队伍第五位——即“风怒号”之前的那个阵位的，是“马赛号”。
以吨位划分，“马赛号”属于“机帆快舰”一级，不过，不同于“风怒号”的“飞剪式”舰艏，“马赛号”的舰艏的形状，更接近于“射声号”——即自上而下以一条微微内凹的曲线前倾。
另外，同“射声号”一样，“马赛号”也安装了撞角——当然，不同于“射声号”的铁撞角，“马赛号”的撞角，是那种传统的、混包锻铁和熟铜的木制撞角。
还有，“马赛号”的舰艏斜桅，也较“风怒号”要短一些。
就是说，“马赛号”是一条适合实施撞击战术的军舰，若以功能划分，勉强可以划入“撞击巡洋舰”一类。
在初初设计的时候，“马赛号”并没有安装撞角的计划，但是，下水之前，利萨海战爆发，于是，“马赛号”赶上了这一波“补装”撞角的潮流，由“机帆快舰”变身为“撞击巡洋舰”。
在“北京—东京”舰队中，“马赛号”算是最新锐的战舰之一，去年刚刚入役，在地中海打了一个小转儿之后，便被派到了亚洲，以日本长崎为母港；中法交恶，“马赛号”即奉调南下西贡，加入“北京—东京”舰队。
“冠军号”轰击“梭尼号”的炮声传来，“马赛号”舰长便晓得后头出大事儿了——这是一门大口径火炮，没有八英寸、也有七英寸，“北京—东京”舰队里头，可没有一门介么大口径的火炮！
他的反应，与众不同——立即手脚并用，亲自攀上后桅桅盘，“登高望远”。
海军等级森严，作为一舰之长，要时时刻刻保持威严和派头——别的舰长，是不会像他这样，越俎代庖去干瞭望手的活儿的。
可是，就是因为“越俎代庖”了，“野猫号”、“风怒号”先后“变线”、撞成一团、并被“一炮双响”之种种情形，“马赛号”舰长都一一看在了眼里。
还有，没有“野猫号”、“风怒号”的障目，敌舰队的数目、队形，也看明白了；为首的那只巨舰的形状，更加是清清楚楚了！
“马赛号”舰长大大的倒吸了一口冷气——虽早已晓得这只“冠军号”的吨位、身量甚钜，可是，亲眼目睹带来的视觉的、心理的冲击，同干巴巴的纸面数据，根本就不是一码事儿！
还有，之前，法海军内部，有一个“共识”，“冠军号”的吨位、身量虽距，但一定笨
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