电号”的炮弹，则击中了“查理号”的舰艉。
弹着点在水线以上，未引起进水，也未对舰体结构造成严重破坏，但却打断了连接舵叶和舵房的蒸汽管路，八柄液压舵轮暂时失去作用，“查理号”不得不改用备用的人力舵轮，军舰的速度、操控都受到了影响。
如果在平时，这不算什么太大的问题，连接舵叶和舵房的蒸汽管路的修复，不是一件很困难的事情，可是，目下生死攸关、分秒必争，影响可就大了！
“驭雷号”继续提速，已达到了最大设计航速；同时，再次向左“变线”。
当“查理号”终于完成了一百八十度转向之时，“驭雷号”已经从左侧赶了上来，形成了“驭雷”、“查理”二舰并行而“策电号”衔尾追击的局面。
就是说，“查理号”被“半包围”了。
此时，“驭雷号”和“查理号”是一个标准的侧舷对射的态势，双方的侧舷炮，几乎同时开火了。
距离甚近，“驭雷号”和“查理号”的炮弹都没有落空，而且，巧的很，都击中了同一个要害部位——轮机舱。
造成的后果，则大异其趣。
“驭雷号”的轮机舱，有所谓“穹甲”——中间平、两边斜的穹面装甲——之保护，中间的平甲，在水线之上，两边的斜甲，则一直落到水线下四英尺处，“查理号”的炮弹，击穿“驭雷号”的船壳后，即为斜甲所阻，无法进一步深入了。
事实上，即便“查理号”侧舷炮的口径足够的大，也很难击穿“驭雷号”的斜甲——除了厚度，斜面还可以消除一部分炮弹的动能，除非，炮弹的角度，刚刚好同这个斜面成九十度角。
退一万步，即便炮弹击穿了斜甲，可是，依旧无法伤及“驭雷号”的轮机舱——斜甲和轮机舱之间，还有煤舱，厚实的煤堆，也是对轮机舱的一个很好的屏护。
另外，这个部位，同军舰的其他部位，是彼此隔绝的，涌入的海水，不会蔓流到其他部位。
所以，“查理号”的这一炮，虽然命中了“驭雷号”的“要害”，可是，除了给“驭雷号”的船壳留下一个不大的破洞，并引起少量进水之外，未能对“驭雷号”造成其他任何实质性伤害。
相反，“驭雷号”击中“查理号”的一炮，却是致命的。
炮弹击破船壳，穿过机械室，钻进了轮机舱，正正击中了“查理号”的那台卧式复合式蒸汽机。
蒸汽机迸裂开来，各种零件如子弹般在蒸汽弥漫的舱室内激射
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