所以，修补桥身就好。
如果能够掀开整个桥面，会发现——简单点来说，桥身其实是由大大小小的各种三角形构成的，这些三角形互相之间牢牢地铆合在一起，而每个三角形又是由三件木方或者铸铁预制件组成，因此，再简单点说，修补桥身，就是把破损、扭曲的“零件”们拆除，换上好的“零件”。
这些零部件都有一定的规格，谢尔曼的工兵部队带了足够多的“备件”。
这事说起来好像不太复杂，但关卓凡明白，这背后不知道有一个多么庞大的工业体系和产业链在支撑着。
当时水泥虽然已经发明出来，但还没正式在桥梁道路建筑中使用，更加谈不上“钢筋水泥”，桥梁的结构组成还没那么复杂，因此修复起来反倒比后世功能更强大的桥梁更容易一些。
不过几个小时的时间，马车桥先一步修复如初，不久铁路桥也合龙了，接着铺上枕木和铁轨——是的，这东西谢尔曼也装在口袋里随身带着。
一列火车喷云吐雾地通过了桥梁，汽笛长鸣，关卓凡心花怒放，笑着说道：“威廉，听见火车在嚷嚷什么吗？它在喊：‘你好，谢尔曼将军！’”
谢尔曼放声大笑，脸上所有的皱纹都挤在了一起，大脑门闪闪发亮。
十二万五千人的大军从这两条窄窄的桥上通过，可是要好一阵子——没完没了地走了差不多一整天。
多尔顿之后是萨勒卡。
萨勒卡的地势比多尔顿平坦的多，但也正因为如此，南军的防御工事修得更加坚固。
而且，还未抵达萨勒卡，约翰斯顿便下令加修防线左右两边侧后方向的工事，做这种技术含量不高的活，南军的手脚也不慢，在北军修桥、过桥的时候，工事已经修了一大半，等北军到达萨勒卡时，新的防御工事已经完工了。
这样一来，防线拉长了一些，但萨勒卡不大，以防守而言，南军的兵力依然绰绰有余。
约翰斯顿恶狠狠地想：还想故伎重施？做梦吧！
这个情况关卓凡和谢尔曼都发现了，都承认：像多尔顿那样，打南军一个出其不意，办不到了。
怎么办？只能强攻了吗？
谢尔曼的想法是，不硬打南军中路，左路军攻南军右翼，右路军攻南军左翼，使之左右不能相顾，同时，中路佯攻，使其不敢分兵救援左右翼，不论左右，只要有一路突了进去，便大局底定。
不错，有道理。
不过，关卓凡还是对谢尔曼
…。。