了一支数百人组成的“工兵队”，这些人不是资深老卒就是武威城内的工匠，随行还押运着大量石料，浩浩荡荡的来到乌兰关修桥。
乌兰关浮桥基座的一头，方重勇盯着汹涌的黄河水，抱起双臂一言不发。
古代生产力条件有限，大自然的力量，确实太强大了。
人，不能胜天！
“方节帅，这个乌兰桥呢，本身就是浮桥。每年五月的时候，我们便要重新把浮桥铺一下，改变两岸铁索的高度。
等冬季黄河开始结冰后，我们便要将浮桥上的木板拆掉，下面的木舟抽掉，只留下铁索，并降低铁索的高度，让冰面作为桥面通行。待来年凌汛以后，再将木舟与木料还原。”
一位胡须花白的老工匠，一边在给方重勇描述乌兰桥的作业流程，一边指着方重勇手中的“施工图”进行讲解。
没错，乌兰桥并不是一座“固定桥”，而是有一套日常的维护流程，并不是说建好了以后，等着它塌了再重建的。
事实上，所有浮桥都需要维护，一来是河水结冰与否，对浮桥寿命影响极大；二来则是河面高度，会影响浮桥上的铁索高度，若是一年四季河面高度落差太大，则需要在对应的季节，调整两岸的铁索基座高度。
总之，浮桥都是拆了建，建了又拆，往复循环的。其间材料反复使用，局部坏了就换局部的情况时有发生，没有什么一劳永逸的途径。
乌兰堡的守军，他们最重要的任务，除了在乌兰关检查来往人员与货物外，就是维护乌兰桥！
今年之所以会有暴涨的河水冲垮浮桥，是因为汛期来得比往年更早，涨水来得更凶，风雨来得更急罢了。这种情况虽然不常见，却也不是头一次出现了！
“方节帅，军务要紧，要不还是先回武威城吧。”
何昌期在方重勇耳边低声建议道。
作为河西节度使，乌兰桥的通畅与否，确实是其治下的政务。但作为统帅河西军务的一把手，老是蹲在这里看着工程队修桥，似乎也不太妥当吧？
至少何昌期就是这么想的。
“乌兰桥一日不修好，关中通往凉州的道路便一日不能通行。河西边军现在还是需要仰赖朝廷绢帛的持续输入。
在本节帅看来，这座桥就是生命线，桥没修好之前，本节帅便不会到武威城赴任。”
方重勇面色肃然说道。
何昌期一脸无奈，只好叉手躬身行礼，无言以对。
道理是
…。。