一些官道有时候甚至出现了所谓的“堵车”现象，你很难想象在笔直的马路上面，至少堵着数百辆马车的庆幸，虽然这样的场景不多，但是很多时候，你都可以看到长长的马车队在道路上面行走。
那并不是一家商行，只是纯粹大家的速度差不多，走的走的走到一起之后，自然就结伴而行，尤其是走到了没有人烟的地方更是如此，虽然官道上每隔一定的距离就有服务区，但是毕竟中间也有几十上百里的无人区，也是会遇到野兽的。
而大汉前往大唐的官道修建的越来越好了，沿路不断的有人在维修，但是除了大汉境内，大唐境内毕竟还是原始的道路，虽然他们目前已经学会了将道路压平之后，在上面撒上一层细碎的石头来增加道路的坚硬程度，使用寿命，以及下雨天的时候道路也不会变得泥泞。
不过即便是如此，毕竟不是混凝土道路，所以那路面依然会出现坑坑洼洼的地方，不过这已经是做到最好的极限了，而修建这些道路的居然都是来自与不同地方的一些门阀世家或者是商人家族。
他们修路的原因呢很简单，就是依靠这些道路，以及依附于道路两侧的服务区来赚钱，或者说他们自己也是做生意的。
只是，即使这些道路因为修建好了，让从大汉到大唐长安的官道马车行走可以节约十几天的时间，但是对马车来说，没有一个多月的时间是不可能从玉门关抵达长安城的。
就是不知道这铁路的速度能有多快。
第二天清晨，李承乾他们早早的就醒了过来，对于李承乾来说，今天是非常重要的一天，因为今天有可能影响到大唐未来的战略变化，这个铁路有多重要李承乾不清楚，但是李承乾却明白，霍刚不是那种无的放矢的人。
其实他想的确实不错，霍刚之所以将铁路修到长安，加速两地之间的物流交通，原因之一自然也是为了加强商业对于大唐的控制，其次也是为了让大唐更多的原材料运送到大汉来。
虽然说大汉目前以及将来所能够控制的区域并不缺少任何矿物，但是毕竟大汉的人口不如大唐多，大唐的基数大，人口自然也是更多，在这样的情况下之下，即便是大唐的效率低，但是开采的原材料数量也是远远超过大汉的。
所以如果有了火车的话，那么大汉的商品可以更快的卖到大唐，同样原材料也可以直接运送到大汉来，加上大唐根本不懂得什么叫做贸易保护，这意味着大唐的财富虽然也会增加，但是根本比不上大汉增加的速度。
吃过早饭，李承乾
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