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第1646章 摇摆与裂痕

作品:学霸的军工科研系统作者:十月廿二
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道:“我的意思是,难道还能阻止别人自行安装软件?”

“阻止不了。”普利茨克摇摇头,“但大多数人并不喜欢、也不会折腾这些,只要禁止预装,就能影响到至少90%的潜在用户。”

这个数字显然是她信口胡诌出来的。

不过道理确实没错。

钱伯斯张了张嘴,想指出这也会损害美国软件巨头的利益。

但看到奥观海眼中流露出的赞同,以及赖特参议员面无表情的默认,他把话咽了回去。

“很好。”奥观海最终拍板,“潘妮,立刻组织团队细化这个方案,评估法律风险和产业影响,尽快拿出可执行计划。”

“罗伯特,安抚好受影响的盟友企业,强调这是暂时的阵痛,胜利终将属于我们;拉娜尔,维持国会对制裁政策的支持就拜托你了……”

“……”

完成部署之后,他的语气转为坚决:

“我们的立场不变,力度要加强。华夏必须为挑战规则付出代价。”

会议结束。

然而,风暴却并未就此平息。

就在白宫会议结束后的几小时内,一场由赖特参议员背后利益集团精心策划的舆论风向悄然转变。

各大主流财经媒体和科技专栏上,突然涌现出大量看似“客观理性”的分析文章和专家评论,其核心论调惊人地一致:

《电动汽车的狂热是否该降温?论电池安全技术的滞后》

《Co-C-hBN:被过度神化的材料,难以逾越的工程化鸿沟》

《激进的新能源转型:忽视基础设施与安全风险的危险赌博》

《反思:我们是否过早地将赌注押在了尚未成熟的技术路线上?》

……

这些文章不再聚焦于LG化学、特斯拉、或者任何一家企业的具体问题,而是将矛头对准了整个新能源产业、

其中自然也包括作为下一代电池希望的Co-C-hBN材料本身。

这些报道引用各种专家的观点,质疑材料在大规模生产中的稳定性、成本控制的可能性、以及长期循环寿命的真实性,并特别强调了被低估的安全风险。

相当一部分内容还暗示当前的电池技术,尤其是追求极致性能的技术路线存在问题,还不足以支撑电动汽车的全面普及,呼吁政策制定者和投资者“回归理性”,重视传统能源的“稳定可靠”和“过渡期必要性”。

这场精心引导的舆

…。。
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