火星土壤也称“风化层细粒物质”，其物理化学性质与月壤有显著差异。较高的铁含量使其具有更好的微波吸收特性，而存在的水合矿物则可能在烧结过程中起到粘结剂作用。
果然，吴记立即予以回应：
“梅院士的设计非常出色，但同样的原理完全可以应用于火星。”他调出一组对比数据，“实际上，火星土壤的颗粒特性反而更适合原位生产——平均粒径50微米，形状系数0.7，且含有2%-3%的氧化铁，这些都是理想的烧结原料，而且据我所知，京航大学方面已经进行过不少相关研究。”
“另外。”不等梅元洪有所反应，他又继续道，“火星大气虽然稀薄，但仍然能提供约5%地球表面的大气压力，这对充气结构的应力要求更低，即便从使用寿命和失效概率的角度，火星也更具优势。”
“各位，请允许我插一句。”紧跟着吴记的发言，火星探测任务总设计师张荣乔突然开口：“根据萤火一号的磁力探测数据，我们发现火星表面存在局部强磁异常区。”
他调出一张火星磁场分布图：
“我们知道，火星没有很强的固有磁场，但其地壳中仍保留了古代磁场的‘化石’记录。这些磁异常区域跨度可达1000公里，强度在10-1500nt之间，能偏转部分太阳高能粒子。特别是在南半球高地，磁场强度可达地球表面的15%，虽然不足以完全阻挡宇宙射线，但仍然可以提供足够的辐射防护。”
张荣乔展示了最新的辐射剂量模拟结果：
“在磁异常区的地表，如果结合必要的防护技术，设备，或者宇航员接受的年辐射剂量可控制在150msv以下，基本相当于国际空间站的水平，这比月球表面的500msv要安全得多。”
会场内又一次活跃起来。
只不过，大家的兴趣被转移到了火星上面。
“但登陆火星的难度呢？”
顾印东不能放任大好的局势反转，只好祭出杀招：
“月球只有地球六分之一重力，而火星是三分之一，着陆过程需要更复杂的减速系统，更不用说运载能力的问题……我们眼下最强大的运载火箭是长征五号，地球同步转移轨道运载能力有大约14吨，但要将载荷送往火星，由于需要更高的逃逸速度和更长的转移轨道，运载能力会大幅下降至5吨左右。”
“即便是计划中的长征九号，近地轨道运载能力预计140吨，火星转移轨道运载能力也只有20吨左右，
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