姜宗霖口中的JF-X，只是个22米长、0.2米粗、有效容积1200升的微型风洞。
甚至能摆开在一间普通的屋子里面。
显然，这个尺寸的JF-X基本没办法承担任何应用类科研任务，不过却设计了包括氢气/氧气充气系统、试验段大型真空机组、点火起爆系统、数据采集系统等在内极为完整的风洞结构。
并且只需要更换极少量的零部件，就可以在正向爆轰和反向爆轰两种工作模式之间灵活调整，能够适应大多数基本条件下的缩比风洞测试。
同时，也是得益于JF-X相对袖珍的体量，在这上面进行试验的难度也要低上很多。
因此，只用了不到两个月，姜宗霖和他的团队就按照此前确定的设计方法，完成了一套正向爆轰驱动器，以及与之相应的激波管和临界喷口。
以至于，当刚刚从镐京回到京城的常浩南接到一个电话，表示力学所已经准备好进行首次测试，并邀请他去现场参加的时候，差点就以为自己由于工作过于投入而搞错了日期……
好在很快就解释清楚了实际情况——
这次测试的目的是验证设计方法的准确性，而不是真的要把JF14提前落地。
本来，对于整个高超项目的各个分系统，常浩南是采取了更加能够发挥各单位主观能动性的的任务驱动型管理模式。
也就是设定阶段性目标并提供必要支持，但不对具体工作流程和方式过多指手画脚。
但眼下他刚好要回京城，对方又主动提出邀请，倒是乐得去做个见证。
……
在力学所一层角落里的一间实验室，常浩南近距离看到了那台即将被用于测试的JF-X风洞。
“这台风洞是我们和中北大学联合研发的，一共订购了两台，分别部署在京城和并州……”
姜宗霖一边带着常浩南四处参观，一边介绍着JF-X的基本情况：
“其实以当时的情况，我们所不太能用得上这种小尺寸缩比风洞，我和好几位同志还反对花这笔钱来着……现在回看，还是有些短视了。”
“常院士您看。”
他说着上前两步，指向了风洞主体结构前部一段外形和材料明显有所不同的金属管段：
“这就是我们设计的爆轰驱动段，因为是正向驱动，所以不需要泄爆段……包括激波反射腔和辅助爆轰段在内总长6.44m，，使用PCrNi3MoV炮钢、管体内径
…。。