亲自做什么……就是等以后我们开发地-火通信中继系统的时候，可能需要你们提供一些过往的成功经验……”
相比于地外轨道和月球，火星和地球是两个大体上可以认为互不相干的天体，因此直接通信的条件往往更为恶劣。
按照地-火之间霍曼转移轨道大约26个月的周期计算，其中有连续的三分之一都因为太阳干扰而无法正常通信。
并且在其余时间内，通信窗口也不是连贯的。
这对于数据量只能以Mb/天来计算的通信过程来说无疑是雪上加霜。
早期火星探测器的功能极为有限，产生的数据量很小，而且寿命也相对较短，很多情况下根本无法坚持一个完整的周期，断断续续地传输数据尚且可以接受。
但如果是21世纪更加先进的型号，那么就很可能出现数据堆积的情况。
就像海洋一号面临的情况一样。
这种情况下，组建地-火中继通信网络，就成了很自然的思路。
想来这也是打动欧洲人的关键技术之一。
“原则上当然没问题。”
大致判断了一下眼前的情况之后，常浩南就做主点了头：
“但具体的参与方式和参与程度，我还要回去和兄弟单位讨论一下才行……”
……
常浩南本人去蒙省也只是视察项目情况而已，因此在确定所有工作都按照之前的部署正常开展之后，他就直接和栾文杰一起回了京城。
实际上，就在这几天的时间里，项目报告已经由随行的章亮平完成，他只需要签字提交，然后就可以暂时放下这边的工作前往镐京——
AE1500/涡扇20经过近一年半的研发，已经基本完成了几项关键技术的验证。
其中军用型号涡扇20因为需要保证100%的国产化率，因此将在热端采用相对保守的材料和工艺，进度也推进得更快。
下一步就将进入子系统级别的生产和测试。
此外，与运9适配的发动机吊舱也已经快要结束风洞测试阶段。
作为项目负责人，他肯定需要到场主持工作才行。
不过，就在第二天一大早，常浩南拿着报告到达科学院的时候，情况却突然发生了变化。
“常院士，你看看这个。”
丁仲理手中拿着一份报纸和一个文件夹，在办公室门口拦住了常浩南。
后者虽然一时间腾不出手来拿，
…。。