场的绝大多数份额。
于是，顺理成章地。
F35的相当一部分核心代码，最后其实交给了印度人编写。
而等到洛马发现这些代码之间存在问题，想要往回找补的时候，当年接单的那些公司早就不知道哪去了，只能再另找承包商进行缝缝补补……
总结起来就是——
太伟大了，哈耶克。
当然，这些细节要么尚未发生，要么还没公开，常浩南肯定不能直接说出来。
只好选择了一个比较迂回的方式：
“JSF这个项目，不只是单纯技术，或者军事层面的问题。”
“除了满足美军对于第四代多用途战斗机的需要之外，还有很重要的一点是把欧洲人拉进来搞联合研发，彻底扼杀掉欧洲国家独自开发新一代战斗机的可能性……这个算盘打得很好，但是一个项目，一旦参与其中的利益相关方太多，很多时候技术就不再是主要因素了……这点老张你应该有所体会，最后肯定免不了要出乱子。”
“别的不说，今天英国人敢偷摸找咱们帮忙完成升力风扇这样的核心子系统，那明天他们会不会就敢找俄国人买钛合金基材，甚至是找印度人帮忙写飞控程序？”
这一番推测，难免有滑坡之嫌。
毕竟，“找印度人帮忙开发飞控”，显然不太适合跟前面二者相并列。
不过俩人这会本来也就算是闲聊，张振华思索片刻，也没有继续开口反驳，而是沉吟片刻之后，突然切回了正题：
“话说常总，既然您确定英国人这条技术路线搞不下去，那他们提供的这个合同……咱们到底还要不要同意？”
“同意，当然同意！”
常浩南甚至轻拍了一下桌子：
“只不过，在条款里必须明确加上一条，就是未来风扇的设计如果因为非我方的责任而发生变动，那这份合同必须默认得到延续，并且新方案需要重新支付费用。”
这绝对是合情合理的要求。
而且，英国人本身也是JSF项目的乙方，就算真有损失，最后也不会是他们担大头。
“那我这就去联系炳达同志那边……”
张振华当即准备起身。
但却又被常浩南从身后叫住：
“等等……”
前者已经抬起一半的屁股重新坐了回去。
“记得和炳达同志讲，就说我们可以考虑，在欧盟范围内收购一家公司
…。。