新拿起了桌上的报告。
显然，他并不知道常浩南在航空工业总公司重组的过程中，有着实打实的话语权。
所以心中还在进行着激烈的天人交战。
常浩南的官面身份是火炬集团总经理、973项目专家咨询组成员，以及涡扇10的总设计师。
并不是镐发集团的直属上级。
如果真出了什么问题，背锅的绝对不可能是常浩南。
但从过去这段时间的经验来看，对方堪称行业百晓生，进入哪个行业就能盘活哪个行业。
“就算是这样……钱的问题……”
尹兴建心中的天平正在平衡位置附近左右横跳，就连他自己都不知道自己到底倾向于做出何种选择。
这个时候，任炳达恰到好处地加上了自己手里的最后一颗筹码：
“资金问题其实不用担心，原本计划用在国产化涡扇9的外汇配额，现在最多只需要再动用一小部分安抚一下罗罗那边就行了。”
“剩下的钱，再稍微加上一点，应该就足够完成我这个计划。”
这样自信且果断的表态反而把尹兴建搞得愣了一下：
“罗罗哪怕不狮子大开口，他们在发动机领域的要价也是很高的，更何况你还想要技术转让，恐怕得是个天文数字啊……”
任炳达摇摇头：
“常总人家之前就考虑过咱们集团的承受能力问题，所以特地划定了这次的目标范围，我这两天从他们的产品序列里面选中了一个不太起眼、难度不高，但正好又是咱们国家空白的型号。”
“M250发动机，分为涡轴和涡桨两个系列，根据不同型号，输出功率从184kw到331kw不等，原本其实是艾利逊公司的型号，被收购之后变成了罗罗的产品。”
显然，他在来之前已经做过了不少功课：
“最重要的是，在此之前，罗罗已经把这个型号授权给了不少国家进行生产，所以技术壁垒相对比较低。”
事已至此，尹兴建倒也没了继续反对下去的理由，只是嘱咐任炳达一定要控制好风险，绝对不能再出现涡扇9这种引进之后拖了快30年还没完成国产化的情况。
……
几天之后，西罗公司的两名英方主管乔治·布林和亚当·惠特尔终于接到回函，邀请他们第二天前往镐飞集团讨论相关事宜。
原本按照带英的习惯，这种第一天傍晚告知第二天要开会的事情，那是绝对不可能
…。。