在两种第四代发动机选型上败于主要竞争对手普拉特惠特尼公司之后，通用便迅速将目光投向了下一代空中优势战斗机（NGAD）所搭配的第五代发动机。
眼前这项研究，就是通用电气赞助项目中的一部分。
在第四代航空发动机上，无论普惠还是通用，都还能通过材料学手段，靠传统的第二代主动冷却技术力大砖飞。
但这已经是极限了。
未来的第五代发动机，无论如何都需要全新的冷却技术。
所以，钱不是重点，关键在于他需要尽快拿出成果来。
“瑞吉娜，记得重点关注一下涡轮入口处那个‘热斑’的迁移状况，尤其是2号实验组和1号对照组之间的区别，不用等到整个实验做完，只要这块结果出来，就先送到我办公室去。”
布莱德教授并不是个急性子，但通用公司派来的企业代表就站在旁边，总不好继续慢慢悠悠的。
这和社畜是一个道理，让老板看见一次你在摸鱼，他就会怀疑你是不是一直在摸鱼。
现在甲方爸爸来人，他怎么也得表现出一点紧迫感才行。
“布莱德教授，我们看到你的课题组上个月发表了一篇名为《气膜冷却结构流动和换热特性研究》的论文，伱现在测试的这个样品，也是基于论文中提到的冷却射流叠加技术么？”
通用的代表安德鲁·戈尔茨坦看着眼前正发出轰鸣声的实验设备问道。
他虽然是负责项目管理的人员，但早年间学的也是热力学专业，对于技术问题不至于一窍不通。
“怎么可能……”
布莱德看了旁边的戈尔茨坦一眼。
他把眼神中的鄙夷掩饰的很好：
“冷却射流叠加在小型和微型燃机上面的效果不错，但放大到这个尺寸的话，叠加效果根本到不了论文里面提到的那个水平，更不可能解决涡轮入口工质参数不均匀带来的热量集聚问题。”
“所以那篇文章……”
戈尔茨坦只读了本科就出来工作，对于科研中的这些事情并不是非常清楚。
“一些研究成果的边角料罢了，我的学生们总归需要毕业的。”
布莱德满不在乎地回答道。
或许是觉得刚刚对金主派来的代表态度有些生硬，他又继续解释道：
“现在正准备测试的涡轮结构是使用了气膜冷却和冲击冷却的结合起来的层板冷却，我们之前已经通过数值计算的手
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