生产工作还是计划在单座型号基本稳定下来之后再进行……”
杨韦的回答相对概括，并没有涉及到太多具体的技术细节和专有名词——
你引入一个大家比较陌生的技术概念，就可能需要另外十个技术概念来对它进行解释，这样下去就没完没了了，只会显得整个回答冗长而缺乏重心。
但如果不解释，一来会导致别人一头雾水，二来也会显得人家不太聪明的样子。
所以这基本是一般来说面对非业内人士最有效的方式。
不过眼前这位首长也是搞工程技术出身，当年还差点去大学当教授，虽然并非航空专业，但有些东西一通百通，至少理解能力肯定是在线的。
“所以01/03两架原型机，跟后面的其它原型机会采用不一样的设计方案，具体是在哪里有升级呢？”
十号工程是他当年亲自拍板保下来的项目，现在总算取得了一些标志性的成果，自然对后续发展非常关心。
“我们计划使用无附面层隔道超音速进气道，简单来说就是……”
杨韦绞尽脑汁地希望用比较通俗易懂的语言对DSI进气道进行描述，但面前的首长显然做过不少功课：
“是美国人准备在JSF项目上使用的那种？”
这个回答确实出乎所有人的预料，要知道这年头的咨询扩散还并不算发达，像是JSF项目，还有DSI进气道这些东西，别说外行人，就算一些普通的从业人员，如果不是特地跟踪行业前沿信息，都未必能知道的如此及时。
“没错，就是那种，结构更简单、重量更轻、雷达反射面积也更小，是目前最前沿的技术。”
严格讲，在真正的柔性蒙皮技术投入应用之前，DSI进气道由于其不可避免的优化区间狭窄问题，还是很难直接被简单定义为“更好”。
但更先进、设计难度更大是肯定的。
“那这种最前沿的技术，我们能保证在第四架原型机上面就投入应用么？我是说，会不会因为追求先进性而影响到项目进度？”
懂行的领导，考虑问题显然还是比较全面。
“这一点您可以放心，实际上，DSI进气道已经由常浩南同志在另外一个型号上进行先期测试了……”
首长顺着杨韦的示意，看向了一直没有发言的常浩南。
在这一瞬间，后者非常确定，自己从对方眼中看到了一闪而过的、名为“震惊”的情绪。
那个意思
…。。