第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车，第一台5缸发动机，第一辆涡轮增压式柴油轿车等。
现在俄罗斯伏特加汽车厂有着防抱死技术，是这个时代最厉害的技术，由于俄罗斯长时期是冰雪季节，滑冰结冰，所以在这些安全技术上极为领先。
又比如雷诺日产，无论是现在，还是未来，它都是对伏尔加汽车极其感兴趣，后世雷诺曾经以10亿美元从别人手里收购伏尔加百分之二十五的股份，虽然说钱在那个时候已经贬值了，但是十亿美元只是收购二十五的股份，那时候的伏尔加早已经是江河日下。
这时候要是拍卖十亿美元百分之百的股份那是相当于后世几百亿美元。
后世伏尔加汽车根本拍卖不到一百亿。
伏尔加是俄罗斯汽车的一个骄傲，从前到未来的历史中，它见证了前苏联到俄罗斯的风云变幻，在前苏联时代，拥有国车的地位，在后世2005年，伏尔加曾还暂时告别车坛，最后是俄罗斯人不忍将伏尔加这个民族品牌消失，因此让伏尔加汽车与雷诺日产合作，进行合资生产，伏尔加曾经的荣光存为记忆，找回它的辉煌似乎很遥远。
这是李均要放弃伏尔加的缘故，这个厂未来依旧是半死不活不说，甚至一度关停了要。
不过此时它可是无数汽车的香馍馍。
宝马闻言也要来了，岛国的三菱也要来，美国的通用，福特，克莱斯勒掌门人，或者掌门人代表纷纷飞到俄罗斯。
这些公司的高层之所以纷纷前来，原苏联是重工业大国，西方一些资本家抄底汽车厂，转卖给了他们这些汽车公司，但是他们并不满意，他们抄底的汽车公司并不是原苏联最好的汽车公司。
李均先下手为强，抄底了伏尔加汽车这样优质排名前十的汽车公司，这一次一次性被放出，让不少大汽车公司非常感兴趣。
那个伏尔加汽车公司，诸多公司都想拿下，那是昔日原苏联汽车的代表，伏尔加汽车生产的高尔基汽车公司前身是飞机厂。
他们本来的发展如同宝马，奔驰一样。
但是由于苏联解体，开始陷入下坡。
不可否认的是，伏尔加现在仍旧是世界上最先进的汽车厂之一，它是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂。
高尔基汽车厂李均已经参观过了，工厂十分庞大，它包括了炼钢，轧钢，轮胎，玻璃和汽车各个部分，一个厂区的规模就极为庞大。
所以不仅是俄罗斯本国和西方
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