燕京出发，在路上与他们碰头。
因为这是自己第一次这么押运，为了自身的人身安全，李均加了这么一道保险杠。不得不加，因为整个八十年代，九十年代初，人都是没有什么安全感的，到处都是危机四伏，很多未来做生意闯荡在这个时代的人，感觉那个时代简直就是经历一场噩梦一般。
这年代人命不值钱，死一个人跟死一条狗没什么区别，在一个底层贱如狗，人命贱如草，只有国营企业工人狂砍的年代，没有文凭进不去国企的文盲他们在底层确实不是人。
而且那些底层吃不饱饭的人就喜欢做亡命之徒。
这年代他们最喜欢的就是做车匪路霸了，这个物质相对匮乏的年代，一辆车上可是有很多很多值钱的东西。
最可怕的是，他们认为死人是最清净耳根的。
所以他们动不动就杀人强爆。
这年代车匪路霸不是个人，还是有组织的团伙作案。
他们分工明确，有人负责拦路、有人负责打劫、有人负责毁灭证据，拦路的方法也很多，比如搬倒一颗树或者侧翻一台拖拉机给脸上抹满猪血。
他们想尽各种办法让一些长途货车司机停车，只要一停车，其他负责抢劫的人就蜂拥而上进行抢劫殴打，如果司机不开车门，他们就用一些凶器敲碎玻璃，等到那时候抓住人，那可就不是简单的抢点钱就算了的事。
这年代的车况差，道路状况更大，很多公路在深山中，缺乏有效监管并且行驶速度慢给了那些车匪以可乘之机。
九十年代车匪，路霸猖狂得各地都流行评选几大贼城匪城什么的。
入选条件和资格，那就是靠80年代积累起来的臭名昭著和恶贯满盈。
事态恶性发展，让不少省市下决心联合发布严惩车匪、路霸犯罪分子的通告。
其中明确地规定了人民群众若打死正在持械作案的车匪路霸，可以不负刑事责任，还能得到政府的表彰和奖励。这条规定似乎起到了显著的效果，九十年代末，这种车匪路霸案件就立即开始急速下降，到了天网工程，到处是摄像头的年代，然后他们退出历史舞台。
后世很多地方大佬大都是八十年代就发财的地痞，劳改犯，游手好闲的二流子混子起家的，为什么八十年代发财那批人居多，因为那个时代国营企业让整个社会阶级固化，那帮人找不到工作，他不出来经商打劫啥的，总不能饿死，这也就是八十年代那批爆发户素质都是那么差，也不是没有原因的。
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