二是第二个弯道距离第三个弯道近，卡气后基本上就达到邻三个弯道的入弯点。
大U弯，适合甩尾漂移过弯。
这里两人跑法不同。
卢卡尔采用停滞甩尾漂移过弯，稍微肥了一点点。夏至则大胆采用停滞甩尾弹射过弯。
入弯角度更好，强切内线。
出弯！
啪！
漂移中夏至一家踩死氮气踏板。
嘭！
氮气释放，赛车尾部喷出四束蓝色火焰。
抬脚，比喷触发高一线，氮气踏板回弹后轻轻一点就校
嘭！
第一个喷释放，c喷组成，尾焰上多出一个圆环。
第二个需要一点停顿时间才能让赛车达到理论最高速度。
“哐！”
在此期间，夏至的车尾蹭到了卢卡尔车头，强切路线给对方造成了干扰。
卢卡尔喷被蹭掉一个，夏至的集气也受到影响没满。
还好，喷还在，能继续组c喷。
啪！
第二次轻踩氮气踏板释放喷。
嘭！
赛车尾部拉出的四束蓝色火焰更长，靠近喷口的地方出现第二个圆环。
c组成！
夏至先走一步。
“卧槽！”
“这么一点空间居然都被他切过去了！”
“……”
观众席上传来惊叹声音，被夏至的操作和大胆给惊到了。
卢卡尔过弯时虽然漂移略肥但绝不可能在弯道中被人内卡外完成超越。
一般人看到这种情况大概率会选择避让，另寻机会。
夏至没有！
两饶跑法不同，入弯和出弯角度也就不同，再加上夏至出弯较早，刚好可以在出弯的时候切路线超越。
最后两辆赛车距离很近，卢卡尔做了避让也没让过去。
“该死！”
卢卡尔大骂一句，被迫组c提速。
现在轮到他后追了。
下一个点是跳台。
空喷氮气延续，落地喷继续氮气延续。
之后加速带，下跳台。
这里要注意跳台上的路线和下跳台的角度。
跳台上要靠右行驶，因为左侧会变得越来越窄。下跳台之前方向盘要往左修一点，方便下一个弯道最佳角度漂移。
如果不左修方向
…。。