海运输为主，无论是数量、装载量都很有限。
专业的集装箱船也还未出现，目前采用的船舶大多是半集装箱式的‘替代型。’
想要让港江真正成为国际航运重要港口之一，集装箱运输模式是必不可少的。
正因为它的优越和便利性，才让海上贸易开启了崭新的历年，也成就了港江的海上繁荣。
装卸更快、更简便，利用率高，资金周转灵活，节省包装时间和耗材成本，提高仓位使用率等等，都是它的优势。
同时，因为是一箱到底式的运输，极大程度上减少了货损货差，提高货运质量，获取更多人对海运的信赖。
要知道长途运输过程中，货损货差在从前是必不可少的，猖狂时期甚至达到了百分之8~9的比例。
在搬运过程中随便顺点什么，又或者直接扣下一两件，对码头工来说是再正常不过。
一个扣一两件，层层经手，各个扣留，胃口越来越大，分的越来越多，到最后已经成为码头上的顽疾。
碰到胆子大的，想要干一票狠得。
货上船的时候好好的，下船的时候也好好的，等你到仓库去接货的时候，里面别管是什么，全都能变成稻草。
再去找人，谁能说的清楚，来来回回的跨洋调查，等到结果出来，对方早不知道跑哪儿去了。
这种顽疾必须要整治，集装箱不敢说完全杜绝，但极大程度上保证了货物的安全性。
封闭的空间也能杜绝贪婪，从前运货的时候，随便摸摸、看看，就能知道里面是什么。
要是过于值钱，贪念一起很难压下去。
装在封闭坚固的集装箱里，看不见、摸不着的，除非提前知道是什么，又或者诚心就抱着赚一把的念头，不然很少会起贪念。
另外，李子涛打算在港江成立一家全新的海运公司，向李·c·阿斯特工业集团递交20艘集装箱船的大单。
李·c·阿斯特工业集团，预计18个月能完成。
主要是这些船并不是从无到有全新打造的，而是从其它国家买来旧的货船进行翻新改造。
这样就极大的压缩了需要的时间，又能降低各方面的成本，又能给李·c·阿斯特工业集团提供足够的经验。
“海上贸易公司……为什么突然想到这个。”得知他的新想法，埃琳娜感到意外。
明明之前还说没什么事儿，只是和何爵士见了一面，就突然冒出这么多的主意。
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