究的时候呢，一切都有缓和的余地。
不过李学武能问出这个问题，就说明老梁的工作出现纰漏了，高君同的眼神就是探究。
老梁的问题小，他还有心思保一保，真是大问题，那他只能挥泪斩马谡了。
“你说，闫解放。”李学武见那边几个汉子离开，转头看向了闫解放，“损耗吃得消吗？”
“损——损耗的话。”闫解放有些迟疑地看了眼老梁的方向，这才为难地对李学武解释道：“我们散货这边跟他们整货运输算法可能不一样，我不是很了解……”
“就说说你们散货的损耗处理情况。”李学武这一次要往下深问了，并没有放过闫解放。
闫解放也知道躲不过去了，避开了货运站那几个干部看过来的眼神，一五一十地说了起来。
其实很简单，既然都提到损耗了，就得有个计算标准。
一般来说，货运站在装货的时候多多少少都会有上下浮动，过磅之后去皮去损，交够就行。
但在闫解放的介绍中，京城货运站在出散货的时候，会直接扣掉损耗。
什么意思呢？
例如今天他装100斤白菜送南城，按损耗标准，到货过磅有99斤就算完成任务。
丢的那1斤就是正常损耗，毕竟菜叶子风干流失水分，也是一种损耗。
白菜如此，其他青菜和水果也一样，没有见风增重的东西。
京城货运站是怎么骚操作的呢？
装货的时候就给你99斤白菜，然后正常出货单，货单上显示的还是100斤。
这就要求货运司机一定都不能马虎，要么自负损耗，要么歪门邪道。
都是给自己打工的，自负盈亏就得由着货运站扣运费，只能搞歪门邪道。
歪门邪道怎么搞？
国人在这方面是有着传统和基因的，总能找到一些你注意不到的地方平衡和中庸。
青菜洒水，大米掺石头子，冷肉挂冰……反正不送自己嘴里的东西随便糟践。
他们也心疼，可是没办法。
你说这么干能行吗？
刚开始也不行，闫解放说了，叫检查的发现，扣的钱更多，收货的也不愿意。
后来怎么又行了呢？
送来货运站的货物缺斤少两，掺沙掺假，多掺一些，把好处分给检查就行了。
送去单位的货物更省事，找好了关系，知道今天谁上班，头天晚上把钱送家
…。。