教授和学生有了更多的学习和发展空间。
仅仅是一年半的时间，在红星厂实习的大学生就有超过两千人。
真正留下来，并且正式入职的就有超过五百多人。
这其中也包括谷维洁从全国其他高校直招来的大学生，切实地充实了红星厂的技术人才队伍，也丰富了企业管理队伍。
此次基层和中层人事变革，老李的决心有一部分是来源于这些大学生。
这个年代的大学生可不得了，拿得出手，真能挑起担子来。
尤其是经过实习锻炼的大学生，放在车间里一两年就能培养出个车间主任来。
不仅仅是李学武，全厂上下，从李怀德开始，就已经形成了尊重技术，尊重知识的意识，所以大学生在红星厂实习，很能体会到安全和信任。
这一次干部调整，也包括了一部分中层干部，主要是十六家工厂兼并的结果。
也有项目组兼并的情况，比如701项目组。
一个月的时间，冰城飞机制造厂已经给这些人办理了组织人事移交手续。
随着工程师团队的陆续到来，红星厂飞行器研究所也快速形成了规模。
当然了，现在的701项目组已经没了，早在上个月月中就拆分了。
一部分人员参加了赴日考察团，一部分则被上官琪挑走，剩下的这些人将作为支撑力量，组建飞行器研究所。
飞行器研究所目前的主要工作目标是配合赴日考察团，在钢城筹建飞行器制造厂。
同时也要整理和归纳目前国内的直升机研发情况，搭建和考察供应链市场。
701项目组原主任孔晓博任技术处副处长、原副主任白光明任飞行器研究所所长。
原总工程师施致远任飞行器研究所总工程师（赴日），原副总工程师邱冠霖任飞行器研究所副总工程师。
邱冠霖的心情是很复杂的，他被留在了京城，要配合红星厂这边组织力量去钢城筹建制造厂。
这方面他们是最有经验的，完全可以从冰飞取经，也是为什么红星厂给了他们这么好的待遇。
孔晓博一跃成为了行政处室的副职，白光明还担任了研究所的正职，总算是让他们安了心。
只是有一样，他是副总工程师，团队里原来的研究员上官琪这一次也成为了副总工程师。
莫名其妙的，他甚至都不知道对方在研究什么项目，挂副总工程师必然是项目带头人。
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