次重组的“沙洲物流”，整个“沙洲物流”从华东六省一市吸收了差不多近五百个农村籍退伍军人。
这里面又涉及到“拥警拥军模范”的头衔，“沙食集团”在建康军区的牵线搭桥下，跟各地退伍军人安置协会都签了大量合同。
包括不限于技术培训和再教育，吾家埭的“农机中专”新增的两个班，就是退伍军人刷证用的，很多汽车兵或者其它技术兵，只需要在这里刷个证，然后再拿一份“沙食集团”盖章的内部技术认定证书，就能在“吾家农机”的所有农机站上岗。
整个事业发展过程其实相当的麻烦，只能一步一步走，好在当初两江省又特意扶持了“沙食集团”的农村供销合作社，也算是借了力，最后建康军区的验收考察是相当的满意。
军区不怎么在意地方就业不就业的问题，只看待遇，毕竟不可能所有退伍兵都能混个编制或者街道村部的岗位，能够进入大企业上班拿个不错的工资，这就非常可以了。
之前“龙盾安保”如果说算得上专业对口，那么“沙食集团”的“吾家农机”还有“沙洲物流”，就带着点普惠的意思。
多劳多得原则，干得多拿得多。
当然这里面看着轻飘飘，实际上烧得钱还在“沙城啤酒”之上，跟液晶面板厂的量级是一个档次的，只不过张浩南的势头已经起来了，所以很多小地方就顺风顺水，当地有点“望风而降”的意思，毕竟真要说跟张浩南碰一碰，谁也不敢赌“沙洲物流”是不是资金链要断了、靠山没了、张浩南挂了……
其实把外地所有地方竞争对手都加起来，“沙洲物流”根本就是个屁，可惜竞争对手没办法串联起来组个十八路诸侯，张浩南也不是“挟天子以令诸侯”的董卓，斗起来往往都是地方县级市配合省里的文件，然后搞“打黑除恶”。
因此啤酒大战的隐形前置优势，其实是“沙洲物流”的规模膨胀，尤其是张浩南在前年去年组织船队的时候，吸收了大量江北沿江沿海地区的船家，古锭的老父亲只是多个案例的缩影。
在提升船家整体收入的同时，也建立了近海和内河航运的优势，而这个，又是张浩南敢让张济深去柯城老家狗叫的底气所在。
柯城二十年后才混个明州港的内陆港码头，浙西的困境二十年后其实都难以突破，因为二十年后的两浙省，整体早就完成了工业化，曾经的汤汤水水宁肯大量流向长江两岸的中西部地区，也不可能朝着浙西走。
资本，尤其是民间资本，是真的用脚走路
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