整件事情在毛子那边，起码要整死两三百号人，至于说“灰色牲口”死多少，这是不需要统计的。
刘谌对其中的博弈是知道的，但风险其实不大，看上去张浩南“与虎谋皮”，然而帕夫洛夫家族都很清楚谁才是“西格尔”。
甭管是路径依赖还是怎么着，总之，现在帕夫洛夫家族除非在北美找到渠道，否则只能从张浩南这里搞货。
因为不管是从信任还是说稳定供货、快速供应，目前看不到“张浩南第二”。
罗斯国的内部情况复杂，那可不意味着中国内部就简单。
张浩南这几年全都是打信息差，靠的就是毛子“别无选择”来硬吃。
在虔州的“水果物流”项目思考上，刘谌还没有跟江右省通气，虔州地方也完全不知道这事儿，因为还只是考虑。
要不要修路，怎么修，资金从哪儿来，刘谌有好几套方案。
其中一套方案，就是从毛子那里借钱，然后换取一个几年优先供应权。
也就是毛子借钱给江右省，由两江省这边政府部门担保，当然要不要加“沙食集团”那就另说，然后执行“专款专用”，修一条打通南野县到虔州市区的“快速路”。
说是“快速路”，其实设想就是双车道为主，四车道为辅的普通硬质路面。
最优解其实是“京龙铁路”，而且是现成的，南野县本身也有个站。
但“京龙铁路”在江右省的节点中，洪都铁路局自由度不高，上面没人搞不定铁道部内部的情况。
刘谌也只是把南野火车站当个物流备份，要不要弄物流仓在火车站都只是待定。
之所以要直接修路到虔州市区会优先考虑，就是因为能到虔州，就能到省会洪都。
到了洪都事情就好办了，走鄱阳湖水运出去，那一切就轻松起来。
鄱阳湖运力是差了些，但只要没变草原，运力一定远超铁路。
不过张老板其实很想吐槽这事儿，这鄱阳湖真有“枯水期”变草原的时候。
而且两年后就开始变得无比头疼，重生前张浩南大概四五年后去洪都倒腾机加工的耗材，但是那年冬季的洪都港直接没办法进入鄱阳湖，新闻还专门报道了一下，说是七十年一遇。
万幸张浩南当时没啥按期供货的订单，不然裤衩子都要赔出去。
但不管怎么说，修路这事儿多折腾折腾没啥问题，因为洪都港最后虽然没办法进入长江经济圈，可凭借铁路大发展
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