不得多运一点粮食回来。
原因很简单，他们出海的时候船舱装满了货物，回来的时候船舱几乎是空的。
现在的世界贸易，大明是单方面的商品输出国。
丝绸、棉布、茶叶、瓷器、糖、玻璃等等商品，畅销全世界。
可是其他各国的商品，大明都不感兴趣——香料除外。
前世直到清朝末年，西方工业国拿中国都没有什么办法。
英国因此恼羞成怒发动鸦片战争，用武力逼迫满清政府做不平等贸易。
现在是大明初年，这种情况更加严重。
一船船商品运输出去，拉回来的是金银铜贵金属，外加一点当地的特产。
有些聪明的，已经开始在当地采购原材料，运回大明卖给作坊主，生产成商品再卖出去。
还有些人被逼无奈，连生铁都采购，拉回来重新熔铸卖给朝廷。
但工业化之前，全球生产力都不咋地，哪有那么多原材料给他们买？
所以，大多船都是空着回来的——不，是拉着一船的压舱石回来的。
大明需要粮食，对他们来说反而是好事。
反正船空间多的事，能买粮食拉回来也好啊。
不过大多数人，都是在南洋采购大米，顺路带回大明出售。
虽然利润不高，但也比空船回来要强的多不是吗。
这其实也是陈景恪商业计划的一部分，他很清楚粮食安全才是底线。
无论做什么，都要先保证粮食供给。
本国发展工商业会影响粮食生产，那就去国外采购。
事实上，大明户部已经是目前最大的粮商。
每年从各地采购新粮填充各大粮仓，再将各粮仓内的陈粮流入市场平衡粮价。
海商运回来的粮食，主要流入民间市场。
多了一个粮食来源，更有利于控制粮价。
至于如何确保粮价，那简直不要太简单。
可以通过行政和商业两个手段。
用行政命令规定各种主要口粮的价格区间，最高不能超过多少，否则以操控物价的罪名法办。
商业手段，自然是朝廷用海量的粮食，来平抑物价。
大明有义仓、储备仓等各种粮仓，交趾、楚国等地都是产粮大区，朝廷随时可以动用船队运输粮食。
粮食想要多少有多少。
就算这些手段最后都失效，还有最后一
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