船上的武装，也要根据注册信息，允许配备多少大炮。
公司资助的这条船倒不算大，大约600吨左右。
这种商船的造价是很固定的，在整个18世纪，基本上都保持着20到30英镑一吨的价格，视船的用途和备炮数量以及吨位大小上下浮动。
大顺这边便宜一些，但装修、配置、改装之后，也得将近一吨80两。
单单是资助这条商船，就是大约5万两白银。
因为是特许专营公司，所以公司的船长，都是预备役海军，有军衔，但无朝廷官职，注册之后每个月能领一点钱。
虽然众人都开玩笑，说孟松麓是官，他们是吏。
但在船只到港之前，船长最大。
船长的军衔是个上尉，基本上也就是600吨船的船长标配。
船长之下，是个注册预备役的中尉。
水手之上，基本都算是“船”这个小封建等级社会的“士”。
包括船医、副船医。
天文领航员、副领航员、实习生。天文领航员要求数学好，会查表，也得会算月角距、三角函数、平真太阳时。
工长兼木匠和修补匠。
军需官。
水手长。
专业裁缝——给水手缝衣服这样的事，不是裁缝干的，裁缝是缝帆布的，一等水手比裁缝也低一个等级。
专业炮手。
货物保管员。
饲养员。
厨师。
再往下，就是一等水手、二等水手、实习水手。
一等水手和二等水手，都要在松江府注册，战时朝廷有权征召任何的注册水手。像是匠户，但不世袭。
这艘船唯一特殊一点的地方，就是这次活动是半官方性质的。
所以船长和天文领航员，都有半官方身份，他们把人送到之后，会继续进行绘图工作。
所以，基本上孟松麓也管不到他们。而且他也管不明白。
公司对这种半官方性质的活动，要履行一定的义务，当然名义上是资助。
虽然一条这样的不算大的商船，就要5万两白银，可公司也不觉得太贵。
随随便便运点毯子、镜子之类的玩意儿，换回来的海龙皮、海狗皮，船就基本回本了。
这种600吨的船，在鲸海公司算是小船，公司基本上没有再小的船了。
至于原因，则是因为公司最开始是和
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