贸易，但琉球被萨摩藩控制，打着朝贡的名义搞贸易。萨摩藩吃肉，琉球也能喝点汤。
如今琉球的商业地理优势彻底丧失，许多人铤而走险，干起来了无本买卖。
这样一来，反而更促进了松江长崎直航航道的繁荣。
看着松江府洋面上停靠的大量的粮船，想着日后朝廷准备废漕改海的决心，刘钰下意识地看了看一旁被江南富庶惊住的苏禄国的使节。
心想这琉球贼、苏禄海盗、外加越南海盗，这三股海上的不安稳因素，估计便是数年之内海军重点的“照顾”目标了。
此番入京，还是要早点和朝中的人说清楚。所谓先礼后兵，还是要先警告一下苏禄国。
估摸着苏禄国也难控制那些海盗，但既然告诉了，通知了，将来围剿的时候，面上也好说。
这些使节们也都是第一次来天朝，第一次落脚就是在天朝最为富庶的地区，看的是眼花缭乱。
官面上的接待结束后，当地官员便依着上面的命令，让这些小国使节走走看看，以见天朝之繁华富庶。
刘钰略微休息了两日，松江府的各路商人们便设宴邀请。
设宴的地方，就在对日贸易公司大楼的附近，那里如今已经有了朝廷设置的证券交易所。朝廷倒不是为了方便交易，只是为了征收印花税。
但有朝廷作保，人们还是更倾向于官面衙门的契约，哪怕需要多交一些钱。
原本大顺的江南就有足够的商业氛围，不说如日本江户那边早早出现了大米期货交易所，但诸如辽东的大豆之类，也早已经出现了期货市场的雏形。
如今只是把这种雏形的交易，正规化了。一方面吸取西洋的经验，一方面也吸取一下日本江户大米期货交易所的经验，整体上还算可以，暂时还没出现能敲动粮价的大商贾集团。
也可能是这些商贾们在天朝久了，大约知道有些东西最好不要乱动，比如粮价之类。即便有买卖炒作，但价格基本上还能维持在一个相对稳定的范围之内。
从码头附近通往证券交易所，有一条应该是全世界最早的马拉铁轨路，这是去年才建成的。
大顺也确定了日后铁轨的宽度，取决于大顺的马屁股有多宽。
建成之后，松江府的人已经逐渐适应了这种简单的公共交通工具。
据说已经有商贾看到了商机，准备投钱合股，在几处明显能赚钱的路线上修几条。
除了拉人，关键还是拉货。
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