股份制公司存在的目的，是为了盈利。
无数股东盯着东印度公司的年终分红，东印度公司也过早尝到了金融的甜头，大量的资金投入到放贷当中，现在公司的流水基本是靠收利息支撑着。
而且早就已经出现了三角债和拆东墙补西墙的情况，一边放贷、一边借款。
大顺掐断了荷兰的对日贸易，导致每年出现了至少20吨白银的现金缺口。
在荷兰、或者欧洲大陆，可以用债券支付。
但在大顺的广东、福建、江苏，当地商人可不认荷兰人的债券。
他们只认两种东西，黄金和白银，可能有时候也会认香料，但除此之外，别的就别想了。
正常来说，都是拿着大顺的生丝、巴达维亚的蔗糖，去长崎卖成现金。再用现金去大顺买瓷器茶叶丝绸，再运回到阿姆斯特丹，走完一个两年半的大循环。
现金——生丝——长崎换更多的现金——福建用现金买茶、买瓷——回欧洲卖出现金——回中国买生丝——长崎……这样的循环，需要两年半。
一旦现金流断裂、资金链出现了缺口，蹲在广东福建的欧洲同行竞争者们，就会像食腐秃鹫一般围上来。
奥斯坦德公司的教训，荷兰人记忆犹新。除了不会做生意的法国人，英、丹、瑞、葡哪一个都不是善茬。
现在长崎贸易这个重要的现金流已经断了，如果大顺选择对荷兰东印度公司禁运，公司很可能就会出现股东挤兑、股价狂跌的大灾难。
时代变了。
大顺不是前明，不允许在岸上进行贸易。
前明时候，荷兰人可以扶植海盗，劫持去往马尼拉的船，迫使中国商人不得不去巴达维亚贸易。
现在大顺开放口岸，如果大顺选择对荷兰禁运，对大顺来说一点损失都没有：缺了你荷兰东印度公司，还有伦敦东印度公司、丹麦亚洲公司、瑞典中国公司、普鲁士王家亚洲公司、法国东印度公司、葡萄牙的澳门等等。皇帝的女儿不愁嫁，江西的瓷器不愁卖，如此而已。
如果荷兰选择扶植海盗，迫使船只往巴达维亚贸易，那么这也不是明末英荷联手对抗葡西合并的日不落的时代了。此时若如此，英、丹、瑞、法、葡、西等国，一定会“捍卫东南亚的自由贸易与航路安全”，选择与大顺联合剿灭海盗。
历史上哪怕封闭的满清，搞五口通商，对外面的世界傻乎乎的所知不多，完全没有国际视野，也能让荷兰东印度公司自己不得不把
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