听来略微有些别扭，终究这里面的事，靠的还是自己的信誉和面子，可不是朝廷的信誉。
也可能朝廷对商人而言确实没什么信誉，这也难怪。
这一次运米的事，在技术上资本上来讲，一点都不难。莫说万余新军的补给消耗，就是再扩大十倍，贸易公司也足以完成。
当年征伐准噶尔，全都是陆路运输，而且兵员数量何止数倍，商人也能承担。海上运输既方便也快捷，而且又有之前几十年对日贸易打下的底子，自是毫无问题。
其实大顺也不是没有过类似的行动，只不过以前运粮给的回报，一般都是盐引。盐业专营制度之下，其实也和这一次贸易公司对日垄断贸易为回报差不多，都是国家寻租垄断权而已。
但这一次事毕竟有些大，包括林允文在内的商人头目一个个已经激动兴奋地许久没睡好，可内心又还充满担忧。
刘钰算作一个中间保人，牵线商人集团和朝廷。在商言商，有些事商人必须要问清楚。
尤其是这个垄断权。
“大人，这一次垄断权固定下来，出钱当然是没有问题的。可还有两件事，我们需得问清楚。”
“这第一嘛……就是……嗯，垄断之后，琉球、朝鲜、荷兰那边怎么算？”
有刘钰作保，商人集团不担心朝廷出尔反尔，而是转而担心自己的利益。
琉球是可以朝贡的，朝鲜也是有朝贡贸易的。琉球有对日贸易，朝鲜也有对日贸易。
再加上一个让早些年在长崎就多有矛盾的荷兰人，这三个问题弄不清楚，这个垄断权到底值多少钱，就不好说。
如果没有琉球、朝鲜、荷兰，真正的垄断，贸易公司愿意出资百万甚至更多，买这个垄断权。
可要是琉球、朝鲜、荷兰都可以继续贸易，这垄断权的价格就要大打折扣。
琉球、朝鲜，总还有个朝贡的限制，能拿到的货不算多也不算及时。然而荷兰人呢？
大顺开关贸易，荷兰人可以随便在大顺拿货，如果不管荷兰人，这还垄断的屁？
岂不是花了大价钱，打了一大仗，却是在帮荷兰人让日本开关？
现在双方竞争还不是那么激烈，毕竟日本锁国，贸易信牌制度下，能运去多少货，不是看资本和竞争，而是看长崎奉行发的贸易信牌。
靠着这个，贸易公司躺着赚了几年钱，日子过得美滋滋。可要是一旦倭国开关，贸易公司的基本盘在松江，荷兰人在广东却也是根深蒂
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