好不容易过来一次戴维斯-蒙森空军基地，而且还赶上有这么好的机会，当然不能错过。美国国防部都承诺帮助黑云集团解决资金问题，对于巨额利益来说，付出那点利息根本不算什么。
虽然之前对这家空军基地，已经做过详细调查。在结合后世记忆对戴维斯-蒙森空军基地，也算是比较了解。可今天才发现想得过于片面。美国的底蕴还真是不可小看，想要超越人家可谓任重而道远。
CH-47支奴干运输直升机已经洽谈完毕，这里还有很多好东西可以挖掘。而且陆军运输机已经购买，海军方面当然不能落后。
60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司的CH-53D被选中，开始了CH-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。
CH-53D1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。
该机采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。目前CH-53D已经由CH-53E型替代，所有D型则转移到基地做后备用途。
包首富当然知道这款专门为海洋设计的运输直升机，而且也是势在必得。想要得到的武器装备，都要购买回去。
包子轩笑着说道：“美国武器装备更新速度还真是非比寻常，我想这款CH-53D海上种马中型运输直升机可以出售给黑云集团吧！”
未来CH-53和纵列双旋翼的CH-46在几年内，将逐步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。何况是已经退役的D型直升机，当然不会拒绝包首富。
弗莱堡上校说道：“目前戴维斯-蒙森空军基地共有CH-64D型超级种马运输直升机548架；能够正常使用的有404架。毕竟这款飞机很多零部件和E型飞机通用，拆解的相对有些多。”
听到数量，包首富在一次被震惊。美国人到底拥有多少不为人知的秘密，可能只有上帝知道。不同于CH-47支奴干飞机高昂的造价，CH-53D的成本
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