明到底派多少飞机。林俊也是抓住了斯大林的这一“漏洞”来“发挥”了一下——他也知道,就是自己要再多的飞机,后勤方面也解决不了,就是航空汽油也来不及运,飞机多了也没用。当时苏联和中国间的交通非常不便,到时候援华航空队的补给很可能要完全依靠空运,再说林俊也不想再违了斯大林的心意。
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阿尔克斯尼斯的速度倒也快,在25号就在茹科夫空军学]:次出征的首批飞行员、地勤人员和飞机,加起来足足有500号人。崭新的飞机是从飞机制造厂直接运来的:轰炸机是两个中队的SB-2快速轰炸机和一个中队的最新式DB-3程轰炸机。
每个飞行大队说是只有36架飞机,但阿尔克斯尼斯还很给林俊准备了每大队12架“后备机”,只不过这些后备机还组人员——为此林俊还特意赶去感谢了部长同志的“合理安排”。
轰炸机大队的大队长是基达林斯基,指挥战斗机的是普罗科菲耶夫——他当年也参加了林俊指挥的攻击北方舰队的行动,而他手下的飞行员就有11人也是当年的老鸟。
部队在学院里进行了紧张的训练,这次林俊倒只是参加了一次合练:一是自己这次不是“飞行员”,免得上头有意见;二是他也有很多事要安排。
去了一趟伊万大叔那,看望了这位亲人,还跑了几趟亚历山大那,又接待了中国驻苏联大使蒋廷的拜访。
武金斯卡娅对于和丈夫一同出发去中国倒没有过多的想法,军人就要服从命令,而且丈夫暂时离开莫斯科也是件好事。只不过这次她有些丢不下儿子,但有阿尔希波夫一家照顾倒也放心。
斯大林原想林俊是在八月中旬先期出发去中国,而到了八月中旬,由于阿尔克斯尼斯的配合和卓有成效的训练,苏联援华航空队全体已经做好出发准备,而且中国方面也做好了迎接工作,斯大林就同意林俊同大队人马一同出发。
1937年八月十八日临晨,苏联援华[:.和拆卸后的飞机经铁路前往阿拉木图。
由于这次出征是秘密的,货运站台上没有多少人送行。林俊在缓缓开动的列车上看着夜色中的莫斯科,“莫斯科,希望我能活着再见到你。”
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