17号，新唐成立了一个新的部门，基建司，这是之前鸿胪县基础建设的时候都没有的。
基建司隶属于工部。
而且基建司刚一成立，就闹出了一个很大的新闻，新上任的基建司司长陈东对外公布了一项为期两年的国家级工程，长安岛地下网络交通建设规划书。
陈东，是移民来新唐的，原本是华国人，33岁，刚过而立之年，是华国远东交通大学土木工程专业的博士生毕业，在远东的建筑设计圈子里颇有名声。
最重要的是他的情商很高，非常有领导能力，不是一个单纯的工科生，这是李权非常看重的一点，所以李权花了很大的力气，终于让人把他挖了过来。
除了金钱上，最主要的是李权让传话的人许诺他来新唐会直接担任基建司的司长一职，这可以说是在新唐政坛上一步登天了。
也许是梦想，也许是他是官迷，不管什么原因，陈东在听到许诺，并确定真的是李权在邀请他的时候，只是稍微一犹豫，就答应了李权的邀请，并且直接把自己的公司给卖了。
然后带上家人一起直接来了新唐，并和家人一起自愿加入新唐国籍。
可见此人是个非常有主见和魄力，一旦决定，就能破釜沉舟，是个能够做大事的人。
因为有了李权给出的整套设计图纸，可以说一下子节省了很多的时间，省去了实地考察和设计等等时间，直接进入了实施阶段。
再加上有部分地方是由挖掘机器人负责的，不对外公布和开放的，所以基建司才有把握两年时间完成这项大型的国家工程。
在李权的预想中，一旦这项工程完成，那么长安岛上将不再需要汽车了，因为发达的地下交通网络，可以让人或者快递在很短的时间里到达他想要去的地方。
禁地除外，比如军事基地，皇宫，或者李权不希望别人知道的地方。
这么大的工程是不可能包给一家基建公司的，所以陈东直接公布将要选择合适的承包商来分段承包，并有严格的监察制度，会在每个承包地段都分派若干名监理，以保证工程的顺利进行。
其中难度较大的全部承包给了华国。
没办法，这些工程不但需要速度还需要质量，其它国家的承包商质量是没有问题，但是速度方面还真有点悬。
而剩下的一部分简单的工程都承包给了新唐国内刚刚兴起的部分建筑公司，这不但是对本国基建行业的支持，也是对他们的一种锻炼。
真的希望
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