经有了完全成熟可靠的坦克自动变速器。而且已经形成了系列。不仅仅是在国产的九九式坦克上，在出口的坦克上也已经开始大量装配了。当然了，价格也是很高的。
此时听到了王二柱说起了这个提议。秦振华开始思考起来了。如果从技术角度上来考虑的话，坦克用的变速箱要比汽车用的变速箱要求高很多。毕竟坦克发动机那可是1200马力的。这种新型的国产军用越野卡车，肯定是要有足够强的动力才行。但是即使这样，估计也不会超过500马力。所以，用这种技术来制造汽车的变速箱，那是没有任何问题的。
这简直就是越级碾压，唯一的缺点就是这东西，价格肯定不会便宜。
尤其是和AMT变速箱的方式相比，这种技术打造出来的at变速箱，成本恐怕要提高两三倍。
这样的话，还具有竞争力吗？军队在装备的时候，难道不会考虑成本因素吗？
似乎是知道秦振华在想什么，王二柱说道：“成本方面主要来自于研发的投入以及制造的时候需要的高技术。但是这些都是可以解决的，比如说，我们可以通过规模的扩大来成本。这样的话，能把成本降低到一个可以接受的程度了。”
军用重卡和坦克不同。现在国内没有面临大规模的边境威胁的情况下，哪怕就算是研发出来了九九式坦克，不过也是每年几十辆的订单而已，但是这种重卡如果要是通过了军队的竞标，那么每年就可能是几百辆，甚至是几千辆。那么大的规模下，研发时候投入的高额成本，就可能会被分摊下来。
除了这些规模之外，以后他们还可以给其他的厂子配套，毕竟在国内，目前研发这种自动变速器的只有一机厂一家，等到研发出来之后，他们不仅仅可以自用，而且还可以直接卖出去，如果有厂家想要获得这种自动变速器的话，从一机厂购买总比从国外购买要方便的多，而且以及厂还有配套服务，可以帮助他们调试，这些都是外国的厂商无法做到的。
“除了这些之外，那就是如何降低生产成本的问题了，”王二柱继续说到：“我们计划采购最先进的数控机床设备，我们直接利用先进的设备生产，可以大大的降低我们生产的难度，提高我们生产产品的成品率。这样也可以降低我们的生产成本。”
自动变速箱生产起来是非常复杂的，里面有着复杂的管路，密密麻麻，就如同蜘蛛网一样，对加工提出了很高的要求。也只有这种机器生产才能够满足需使用要求。
听到王二柱这样说，秦振华说道：
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