同时，也让车子的承重有了很大的问题，车子的重量，几乎都是压在车头上的，一些两厢车，车头甚至需要承担全车百分之七十的重量，在这种情况下，车子的脱困就会受到很大的影响了，爬坡的时候也会有一些问题。
所以，这款车子，采用了独特的中置发动机，前桥尽量靠前，发动机靠后，甚至一部分的发动机，直接都塞到了驾驶舱里面来。在车子的驾驶位和副驾驶的中间，有高高隆起的地台，甚至比座椅的扶手还要高，就是因为下面有发动机，也只有这种宽大的车辆，才能够这样搞，否则的话，驾驶员和副驾驶的位置就会非常的挤了。
这种发动机的布局，在国内也都是第一次。
这样做有什么好处？当然是把发动机布置在车辆的重心位置，这样前后轴就有相同的承重了，非常便于维持车辆的稳定性和越野性能。
当听到张明介绍到这里的时候，秦振华已经在脑子里勾勒出来了这款车的轮廓：“它和悍马，是一样的吧？你们，搞的是测绘仿制？”
当听到秦振华这样说的时候，张明立刻就是一愣，然后，坚定地摇摇头：“当然不是，这辆车，完全就是我们自己研制生产的，虽然说整体的设计思路，和悍马很像，最多只能说我们在设计的时候，借鉴了悍马车的各种设计思路而已，但是，绝对不是测绘仿制！我们才不会那么没出息。”
张明的态度是坚决的，和悍马相似，那就是测绘仿制吗？当然不是，他是绝对不会承认这个的，而且，他还要举很多的例子。
“我们的这款车，采用全时四驱系统、5速手动变速箱、纯机械结构的托森式限滑差速器，并配以轮边减速器、中央充放气系统、无内胎子午线轮胎。这些都是我们自己研制的，尤其是，在制造车架的时候，我们还遇到了很多的困难，全部都是我们自己解决的，我们的车子上，用的都是自己生产的部件，没有一个是从美国那边进口过来的，比如说，它的前后轮均采用双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，A形下摆臂在粗壮的螺旋弹簧支撑下形成了独特的门式桥结构，这样可以让底盘获得更大的离地间隙。仅仅这个专门的螺旋弹簧，就有很大的难度，我们也是靠着自己的努力，克服难关，自己生产的，所以，我们的车，和悍马没关系！”
看到对方如此激动，脸都开始红了，秦振华的心中也是有些好奇，自己只是说说看而已，又没有特别的意思，再说了，测绘仿制不丢人，现在还有人说我们的99坦克，是测绘仿制的T-72坦克呢，我们不是也泰然处之了
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