困扰着这款发动机，所以，对于莫洛佐夫设计局来说，在很长的时间里，其实是动过念头的。
就在最近这几年，他们计划放弃6TD发动机，研发新型的四冲程发动机，甚至已经有了专门的样机了，但是，这种发动机的体积会增大不少，没法直接塞进T-80坦克后面去。
很有趣的一点，就是他们的发动机，同样选择了气缸直径150，活塞行程160的参数，和东方大国现在研制的发动机，简直就是一样的。
现在，那款坦克虽然搞出来个样机，但是并没有装车对象，对于苏联的军工研发体系来说，没有合格的装车对象，那就只能是终止了，他们不得不继续回头来，接着捣鼓自己的6TD发动机。
现在，这里面的苦衷，当然不能和王二柱说了，虽然喜欢这个儿子，他也不能无视保密纪律，再说了，身边的老朋友又是克格勃的，他必须要忌讳着这些。
“现在使用的是6TD-1发动机，我们目前正在开发6TD-2柴油机，在不改变体积的情况下，动力提升到了一千两百马力，这种发动机的性能，肯定会更强劲的。”杜拉巴说道。
“不，怎么改也没用。”王二柱说道：“它的扭矩不高，这是先天性的因素决定的，我猜，它的连杆肯定不够长。”
王二柱平时不是这样说话的啊，你现在怎么总是和人家唱对台戏啊？此时的秦振华有些纳闷，不过很快就反应过来了，应该是王二柱在用这种方式，发泄对对方的不满了，毕竟，对方的没有尽到当爹的责任啊。
“没错，同等直径下，扭矩决定于活塞行程，活塞行程不够，必然会导致扭矩不足，这是它的先天性缺陷。”杜拉巴承认了：“我们在6TD-2之后，计划开发6TD-3发动机，预计能够再提升两百马力左右，但是接着，估计只能通过提升活塞的直径和行程来解决了，这样会增加扭矩，不过同样的，也会让发动机的尺寸增大。”
这些年搞下来，莫洛佐夫设计局突然发现，他们最适合干的，也就是继续完善这种水平对置发动机了，已经六个气缸了，不可能再增加一个到七个，所以，他们计划增加活塞的直径和行程，这样就扩大了排量，进一步提升动力，但是这样一来，发动机的尺寸又上去了。
总之，那是以后的事情了，现在来看，首先要解决的就是6TD-2发动机的成熟和6TD-3发动机的预研，再稍稍提升一下转速，这样下来，还能再坚持个十几年，至于十几年之后的情况，谁能说得准呢？
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