上风了，由于它的自重不是很大，所以，不用说后面的美洲虎坦克了，哪怕就算是豹-2坦克过来了，其实也不会有太大的差距的。
豹-2坦克的发动机是一千五百马力的，但是同时它的自重，已经超过了五十吨，甚至有向六十吨迈进的可能，平均到吨功率上，并没有太大的差距。
现在，秦振华脚下的油门已经到底，稳稳地在试车场上前进着，前进着，一直到了前面，那个直角转弯的地方。
秦振华没有减速。
坦克还在轰鸣着，咆哮着前进，当到达转弯处的时候，秦振华将手里的方向盘，向左打死了。
虽然和汽车的方向盘操作有些类似，但是毕竟还是不同的，它不肯转好几圈，坦克的方向盘，只能向着一边转半圈而已。
如果是以前是三板三杆，这个时候就是拉操作杆，拉哪边，哪边的履带就减速制动，这样，靠着履带的速度差，让坦克实现转向。
如果速度不是很快的话，一边的履带刹停了，这个时候就可以增大转弯半径了，不过，对于这种单流转向系统的坦克来说，这种大半径的转弯已经是极限了。
如果是在狭窄地区，那就得通过不断的前进后退的方式来转弯，59坦克的操作手，对这点是深有体会的。
而这种液力双流传动的装置，在转向时的制动方式更加复杂，转向不仅仅可以减慢一侧履带的转速，因为是两个传动装置，所以在转向时还可以让另一侧的履带加速，甚至在原地停车转向的时候让两边的履带反转，从而让坦克在转向时更具机动性。
现在，这种方向盘操作的方式，转一半，那就是常规的转向，转到底，那就是最让人血脉喷张的超级转向了，原地转向的时候才会打死的方向盘，现在已经被秦振华给打死了。
左侧的履带，唰的一下就停住了，右侧的履带加速转动，在冰雪的路面上，只见85坦克潇洒地来了个九十度的甩尾，车体因为惯性稍稍倾斜，尾部嗖的一下子，就过来了。
当然，这也是和路面有关系的，在冰雪路面上，地面的摩擦力很小，最容易实现这种转向，而要是到了普通的泥土路面上，想要甩尾那就是痴人说梦了。
这个动作一出来，顿时，现场的人都睁大了眼睛，就连张向前都说不出话来，以前没怎么见过秦振华开坦克，没想到，现在开起来，居然也是这么的潇洒！
真是太漂亮了！
张向前张开了嘴巴，冷风嗖嗖地灌进了嘴里，他的声音也传了出
…。。